首推1.4L手动顶级版 14款瑞纳全系导购

   【车主之家 购车手册】每当谈论起瑞纳，人们的思绪总会很容易被带回到4年前的那届北京车展，活泼时尚且经济实用，现代瑞纳一经出世便迅速成为了众多年轻消费者的新欢。4年之后，当新一届北京车展即将来临的前夕，2014款现代瑞纳也已悄然上市。作为中期改款车型，新车的售价区间同样保持在7.39-10.69万元。与四年前的“流体雕塑”相比，新车融入了更多来自“风暴前沿”的设计理念，同时功能配置也有了一定的升级改进，而卖点则依旧是经济实用。

   外观设计：流体雕塑+风暴前沿
如今只要提及现代品牌车型的设计语言，就一定离不开“流体雕塑”和“风暴前沿”这两个核心词汇的描述。而在新款瑞纳的身上，我们似乎已无法用其中的某一个来准确划定。因为新车的外观恰是这两种理念的一次巧妙融合，原本传承于8代索纳塔的优雅造型在经过了一系列的细节调整之后，便呈现出了越发近似于名图的俊朗神韵。至于成功与否，未来的市场表现自然会给出答案。

   车身尺寸方面，新款瑞纳与老款车型完全保持一致。长：4340mm/宽：1700mm/高：1460mm的三围尺寸和2570mm的轴距使其在同级别对手中依然占据着一定的领先优势。轮拱外扩、腰线上挑，新瑞纳的车身侧面延续了以往动感优雅的姿态，十分符合其年轻时尚的市场定位。

   时下流行的LED光源与造型呼应车头的后雾灯，令车尾轻快的节奏感再次获得了“提速”。当然，得以保留的鸭翼设计也是愉悦人心的曼妙之笔。四点式倒车雷达在新款车型中同样只缺席了入门级的时尚版，体现出瑞纳丝毫不输竞争对手的安全意识，这一点显然要强于某些日系知名车企。

   内饰布局 延续现款风格
与外观设计上的“偷换概念”相比，14款瑞纳的内饰布局就只能用“一成不变”来形容了。中控台采用对称式布局且依旧具有黑灰和黑米两种内饰色调选择，多道线条与曲面的勾勒衬托出盾形中控面板的立体感，钢琴烤漆与亮银饰条的点缀也进一步提升了内饰的质感与档次。而功能配置上的最大亮点，莫过于新款车型增设的无钥匙启动系统与无钥匙进入系统，对提升实用性和取悦消费者都起到了颇为显著的作用。

   动力系统 依旧主打1.4L车型
从2014款瑞纳的车型阵容来看，新车将继续主打1.4L排量。这台最大功率78kW（107Ps）/6300rpm；最大扭矩135N·m/5000rpm的全铝发动机，带有CVVT可变气门正时技术，具有相对良好的燃油经济性。而两款1.6L排量车型将依旧提供给对加速性能有着更高要求的消费者，其最大功率90kW（123Ps）/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm的动力参数，对于整备质量只有1吨出头的瑞纳来说，已算是饶有富余了。传动系统方面，新款瑞纳仍然匹配5速手动或4速自动变速箱。

   1.4L车型配置解析

   作为入门级车型，1.4L时尚版拥有5速手动（7.39万元）与4速自动（8.19万元）变速箱两种选择，在相同的配置条件下价格相差了8千元。值得提及的配置只有发动机电子防盗、主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、大灯高度调节、USB、AUX接口与遮阳板化妆镜。诸如熟悉的车内中控锁、遥控钥匙甚至是后排电动车窗一律欠奉。如此简陋的配置表单自然难以获得合理的推荐理由。

   智能版车型同样具有两种传动形式的选择权（手动挡7.89万元/自动档8.69万元），指导价格相比时尚版有了5千元的涨幅。具体的配置差异为车内中控锁、遥控钥匙、铝合金轮毂、驻车雷达、行车电脑显示屏、前雾灯、后排电动车窗以及后视镜电动调节。为车辆的安全及实用性方面带来了大幅度提升，因此，这笔5千元的交易也就显得十分划算。

   仅有一款自动档的领先版（9.29万元）车型在智能版基础上又增加了6千元购车预算，而配置的变化可谓极具诱惑力，ISOFIX儿童座椅接口、后轮盘式刹车、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统和电动天窗的入主无疑为领先版吸取了更多关注的目光。

   接下来的戏剧性一幕发生在手动顶级版车型（8.89万元），相比于领先版，它以手动换挡形式换取了4千元的现金“优惠”外加16寸铝合金轮毂、多功能方向盘、座椅高低调节、前排中央扶手和6-7喇叭扬声器。对于已经习惯或是未来可以习惯手动挡车型的消费者而言，这款手动顶级版的高性价比显而易见。

   尽管同样被命名为顶级版，但传动形式并不是区分两款车型的唯一参照，自动档车型（10.29万元）特有的前排侧气囊、真皮方向盘和皮革材质的座椅面料都是其得以独占鳌头的资本。只是在售价突破了10万元大关之后，随着消费者选择余地的大幅拓宽，自动顶级版车型的竞争力势必也将受到更加严峻的考验。

   1.6L车型配置解析

   为了满足部分对加速性能有着更高追求的消费者，2014款瑞纳还设置有两款1.6L排量的自动挡车型，相比老款增设了一款价位较低的领先版（9.99万元），而顶级版（10.69万元）则继续扮演着全系顶配的角色。至于功能配置，两款车型的配置差异可完全参照此前1.4L手动顶级版与自动顶级版的对比结果。

   结语：与大多数中期改款车型相同，2014款瑞纳的变化幅度也远没达到让我们重新认识它的地步。不过在如此有限的改动范围内，韩国设计师们依旧紧紧抓住了中国消费者的心理，外观改进带来的新鲜感与配置补强提升的实用性，寥寥几笔却是深入人心。

   车型推荐方面，笔者极力为大家推举1.4L手动顶级版，其优越的性价比是赢得消费者芳心的有力武器。但考虑到还有不少偏好自动驾驶风格的消费者，1.4L自动领先版也是不错的选择之一。

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