孤独求败 三款难有竞争对手的车型推荐

   【车主之家 购车手册】40万可选的车太多了，您已经可以挑选任何您想要的车型了，但这是一个追求态度追求品位的时代，如果买车是为了公务用途，那么“随波逐流”的选车方式一定是没错的，但如果您是一位条件不错的年轻人，怎能允许自己的爱车满大街都是呢？所以今天就为您推荐3款有态度的车，撞衫的可能性不太大！

   JEEP自由光

   “有人恨我反应太快，恨我这么快把下一代变成这一代”，这句广告语真的一直在我脑海中萦绕，同时回荡在我脑海中的，还有自由光那个极为个性的外形设计。

   饱满的车头和中网处的折线很好的展现出了一股阳刚之气，分体式的大灯确实挑战人们的视觉观感，习惯之后还是挺好看的，在保险杠下方，我们还能找到用于ACC自适应巡航的探头。

   自由光的整个车侧线条过渡流畅自然，圆润中带方正，不论是车顶的行李架还是底边、轮眉上的塑料包边，亦或是较高的离地间隙都证明了其SUV的血统，想开它去撒野？没问题！

   车尾的设计回归常态，同车侧相同，整整占据了车尾三分之一的黑色护板，很好地烘托出一股OFF ROAD的霸气，示宽及刹车灯采用了LED光源，造型和头灯相互呼应。

   自由光的内饰对于熟悉Jeep车型的朋友来说就显得很亲切了，不管是做工、布局还是材质的选择，自由光都与更高级别的大切诺基看齐，在科技感和配置上完全不逊于任何竞争对手。

   自由光同时配备了Uconnect®系统， 8.4英寸的中控台液晶屏加上仪表盘中央的7英寸TFT显示屏，可以通过触摸完成对于车辆大部分的操作。 Active Drive II 智能四驱系统也出现在自由光身上，这套系统拥有自动、雪地、运动、沙地/泥地及低速四驱模式。使用低速四驱时扭矩可放大至原先的2.92倍，帮助车辆脱困。

   来自ZF的9速变速箱，是自由光最大的亮点，9.81的宽泛齿比使得这款变速箱的换挡过程极为平顺，同时也大幅降低了燃油消耗。发动机目前只提供2.4L一款，最大功率130千瓦，最大扭矩229牛·米。

   点评：自由光的确是一名全能选手，不仅凭借9AT变速箱在公路行驶有着良好的表现，智能四驱系统也让它成为一位“上得厅堂，下得厨房”的全能选手，恐怕纵观该价位的其他SUV，应该是难寻对手吧。

   MINI COUNTRYMAN

   MINI好像对这种小型SUV车型上了瘾，这不，在MINI家族中，您已经可以找到COUNTRYMAN和PACEMAN两位成员，更高的离地间隙让它成为了MINI大家族中更为个性的一员。

   车头上下三层的进气口设计令车头层次感分明，两只大大的眼睛没有了传统MINI的那种圆润。车侧，COUNTRYMAN也依然保留了平滑的MINI家族特征，与车身异色的车顶使这台大号的MINI看起来更加活泼，不喜欢？没关系，在MINI上你能看得到的基本上都能选。

   车尾部分，竖直的尾灯继承了MINI的经典设计，整体被放大后依然协调。保险杠底部被黑色护板覆盖，展现出一款SUV应有的气概，双边单出的排气也展示了它S车型的身份。

   中控区大大的时速表搭配上两个出风口作为“耳朵”，依然是可爱的米老鼠造型。在新一代的MINI车型中，时速表中间加入了一款屏幕。下方空调控制区的按键依旧排列成MINI车标的样式，类似于飞机操作键的镀铬拨杆很好的诠释了精致与复古的双重属性。

   动力方面，cooper s车型采用了一台宝马与PSA集团合作研发的1.6T发动机。最大功率135千瓦，最大扭矩240牛·米，搭配一台6AT变速箱，在加速方面能给您带来相当不错的驾驶感受。

   点评：作为一辆必须拥有MINI经典元素，但又需要将轿跑车的元素融入到SUV车型当中，这应该在设计之初着实给MINI的设计师们除了一个难题，不过现在看来，他们做的确实不错，对于为自己代言，决不从众的年轻消费者来说，这款MINI COUNTRYMAN是一个绝佳的选择。

   奥迪A4 allroad

   A4 allroad绝对是家族中的异类，比旅行车还多了些跨界血统的它绝对是家族当中首屈一指的个性典范，它由A4旅行版车型进化而来，虽然它没有大家印象中SUV车型那种高高在上的坐姿，但如果用运动型多用途汽车来定义它那可就是恰到好处了。

   直视车头，中网采用了奥迪家族化的六边形样式，横竖交错的镀铬中网像进口Q5那样表明了自己纯正的德国血统。当然，中网并不是什么重点，视线移到保险杠的下方，可以看到其整体被黑色塑料饰板包裹，中间的银色护板可是真材实料的金属质地，在走过一些烂路时可以更好地起到保护作用。

   来到车身侧面，可以直接观察到它更高的离地间隙，比普通轿车版高出大约6厘米。轮眉处的黑色护板更好地体现了它跨界的身份，小石子打在上面也不会有什么问题，省去了您重新喷漆的困扰。车顶的行李架是镂空设计，如果您喜欢周末的时候架上自己的山地车到郊外散散心，就会发现它并不是摆设。

   尾门右下角的用allroad和quattro代替了40TFSI标识。其实就算没有标识，走在马路上，也能通过保险杠下方面积巨大的金属护板和大口径的双边单出式排气看出它的不同，这些改变给了人们比普通车型更狂野的感觉，并不是随便给保险杠换点材质那么简单。

   和外观的改变相比，内饰和国产的A4L基本保持一致，但是全黑的配色外加银色饰板点缀，还是很好的营造出一种高级感，MMI系统肯定不会缺席，精致的旋钮搭配上各种按键依然是熟悉的“奥迪式手感”。

   配置上，A4 allroad绝对是高大上的，自动启停、ACC自适应巡航、全景天窗一样都不少，不过最主要的，作为一款从旅行车衍生出来的车型，夸张的后备箱空间绝对是必不可少的。

   动力方面，allroad车型采用7速双离合变速箱，搭配最大功率155kW、最大扭矩350N•m的 2.0TFSI发动机，这套成熟的动力总成能够带来相当不错的动力表现以及更低的油耗，同时车辆搭载quattro四驱系统，在走过一些烂路或是在雨雪天驾驶时，车辆能够带给您更充足的信心。

   编辑点评：A4 allroad绝对是少数人的囊中物，在旅行车尚未普及的国内市场来说这种跨界车更是少上加少，与自由光和COUNTRYMAN一样，他们更多的表现的是车主对于生活的一种态度，而不仅仅是作为一辆普通的车出现。

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