倒车不再难 4款带自动泊车中级车推荐

   【车主之家 购车手册】对于很多新手和女性驾驶者来说，在拥挤的城市中停车简直是一番精神与肉体的双重折磨。特别那种前后各一辆车的顺列式车位，当你千辛万苦好不容易找到一个车位，但却因为自己的技术不佳，停不进去，这是何等痛苦的事情！这时候“自动泊车”无疑是最实用的助手，它可以有效地帮你降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。

   自动泊车入位系统(Park ASSist Vision)：自动泊车入位系统是一套只需将自动挡切换至R档，只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成的系统。自动泊车技术大部分用于顺列式驻车情况，一般会通过车身四周的雷达探头测量停车位的位置和尺寸，然后由电脑对收到的信号进行处理并负责车辆转向和动力系统的控制。当驾驶员发出停车入位的操作指令，“自动泊车入位系统”就会对车辆进行操控——操纵汽车按预先计算好的路线行进倒车。整个过程中要用到电子助力转向、电子驻车制动、自动变速箱和在怠速下发动机提供的动力。最终将车辆倒入停车位。

   大众CC

   指导价：25.18-34.98万

   全新大众CC作为中期改款车型，外观回归了家族式设计。新CC前脸采用了大众家族式设计，中网变成了三道杠，大灯的造型也变得更加凌厉，透镜灯组周围增加了LED行车灯，显得硬朗而锐利。侧面依旧保持着老款轿跑式的流线设计，可以说“优雅”依旧，不过不再那么纯粹了。

   大众新CC车身尺寸为长4812mm，宽1855mm，1417mm，轴距2712mm，在空间方面，前排表现还不错，身高176厘米的体验者在驾驶席调整好坐姿后，头部有一拳的距离，虽然并不算太宽敞，但也不会让人感觉到车顶矮或者有压抑感。后排的乘坐空间亦是如此，头部空间有一拳左右的距离，腿部则有两圈左右的空间表现，在这个级别来说已经及格了。

   新CC的内饰风格与老款基本保持一致，大众风格浓厚。多处细节部分使用了镀铬装饰，中控台也采用了拉丝金属作为点缀，提高了档次也增加了运动感。在选材和做工上达到了较高的水准，中控面板采用的是软性材质，手感不错。

   动力方面，新款CC延续了旧款的1.8T、2.0T和3.0V6三种发动机，选择性较多。传动方面，搭配的是7速DSG变速箱和6速DSG变速箱。悬挂方面使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，扎实硬朗。

   新蒙迪欧

   指导价：17.98-26.58万

   新蒙迪欧的外形个性非常鲜明，类似“阿斯顿·马丁”的前脸，配合锐利修长的前大灯、很有攻击性。简洁明了的侧面线条勾勒出年轻动感的车身，摆脱了以往中级车沉稳低调的形象，有一股轿跑车的味道。紧凑的尾部凸凹有致，很有立体感。

   新一代蒙迪欧与致胜相比，增加了车身长度缩短了高度和宽度，长宽高分别为4860mm，1854mm，1480mm，但是2850mm的轴距未变，在同级别车型中依旧保有优势。

   新蒙迪欧的内饰变化同样很彻底。换装了新款三幅方向盘，增加了大尺寸的LCD触控屏，大面积使用了镀铬装饰设计，散发出强烈的运动感和科技感。另外在用料和做工水平上提升到了同级别车型的中上水平，更加精致细腻，触感与质感都很好。

   新蒙迪欧提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米。2.0T发动机提供两种不同调校选择，低功率版最大功率203马力，最大扭矩340牛·米，高功率版最大功率为242马力，最大扭矩可达到350牛·米。全系车型均配备的是6速手自一体变速箱。

   速派

   指导价：16.76-24.76万

   速派是昊锐的中期改款产品，所以外观上与昊锐的差异并不大，主要的不同都集中在前脸上，黑白车标显得更加文艺，中网和保险杠采用了全新家族化设计，取消了原有的大面积镀铬装饰条，全新的中网更加棱角分明、锋芒毕露。侧面造型没有太突出的变化，只是后轮眉上增加了平行探头用于第二代自动泊车辅助。尾部的变化比较明显，新车照架位置由后保险杠移植到了尾箱盖上。尾灯光源依然是LED，外轮廓变化甚大，但样式非常熟悉。

   空间方面，前排正副驾驶位的空间非常规整，中控台为之提供了完全不肯能顶到膝盖的乘坐空间。车顶曲线的极力照顾，使后排的头部空间可圈可点。而且后座和前座的间距足够大，完全够一个人跷二郎腿的空间。

   速派的内饰总体格调与现款保持一致，中控台框架丝毫没有变化，只是在方向盘和挡把上有所调整。速派所采用的RNS315主机，加入了倒车影像功能，更方便初拿驾照的新手。自动泊车系统，也升级到第二代，传感器由之前的10个升级到12个，并支持垂直泊车。

   动力方面，速派沿用了现款昊锐上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，所有参数均没有变化。传动系统方面，与昊锐相比，速派的最大变化是2.0TSI发动机会与6挡DSG双离合器变速箱搭配，而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。

   帕萨特

   指导价：18.38-32.28万

   新帕萨特采用了大众家族式设计风格，虽然没什么新意，不过值得一提的是在高度和轴距不变的基础上拉伸了整车的长度和宽度，整车的比列却丝毫没有突兀感，这对于设计师来说确实是个不简单的事，新帕萨特在拥有老款帕萨特神韵的同时又让人们很好的接受它的改变。从美感以及耐看度来说，新帕萨特更符合国人的胃口。

   帕萨特的长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm。这样的数据使其空间表现在同级车中比较出众，拥有宽敞的前后排腿部空间，唯一不足的是后排头部空间稍显局促，不过还是能够满足大多数消费者的坐乘需求。

   新帕萨特在内饰方面也下了不少功夫，它借鉴了大众旗舰车型辉腾的一些特性和布局同时也融入了大众一贯的风格，双色内饰＋桃木内饰的布局一点也不出乎意料，整体风格更偏向于商务也是不争的事实。

   帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6这4款发动机，对于车身重量达到1.5吨的帕萨特来说，选择1.8TSI以上排量的发动机更适合，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。

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