有动力更平顺 4款搭载V6发动机中级车推荐
车主之家 徐彬桓 2014-01-17 08:18
【车主之家 购车手册】随着汽车技术不断进化、改革，汽车源动力也在不断的刷新着历史，如今涡轮增压已经成为新兴的动力单元，而搭载自然吸气的主流车型正在逐渐减少，相比自然吸气，除了有着更高效更出色的动力性能以外，还有着更为经济的燃油经济性。不过在平顺和线性的动力输出上，那V6发动机显然比涡轮增压拥有先天优势，今天就给大家推荐4款市面上搭载V6引擎的中级车型。
广汽本田-新雅阁
厂家指导价：20.68~29.88万
相对于第八代雅阁来说，全新一代车型在外观上的改变并不算是翻天覆地，在第九代车型身上仍然能找出一些前款车型的韵味。不过，作为一款全新车型，在你见到它的一眼起，便能留下深刻印象，而这次亮相也不仅仅是为了让你记住它是谁，更多的关注点会在你的脑海里不自觉形成。
侧面更加平缓的C柱与略微上翘的车尾上沿让新雅阁的车尾显得短小精悍，营造更加低趴且前倾的车身视觉效果的同时也提升了车辆的运动气质。尾部的设计也同样向着圆润化的造型取向发展，沉稳大气的尾灯和整车所要透露的感觉相得益彰。
全新雅阁的内饰层次感分明，表现清晰同时还带有一定科技感的内饰设计风格。坐进车内这种感觉会愈发强烈，首先会被中控台上的两块显示屏所吸引，紧接着会一步一步跟着它的层次结构逐渐熟悉每个角落。
配置方面，前/后排头部气帘、车身稳定控制系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车视频影像、主/副驾驶座电动调节以及前排座椅加热等均为标配。智能车载互联系统、换挡拨片、胎压监测装置、ACC自适应巡航、盲点显示、碰撞缓解制动系统和后排侧窗遮阳帘等配置和功能则出现在高配上。
“全新”的3.0L V6发动机可以看做是讴歌那台3.5L发动机的简化版，除了排量有所减少之外，VCM功能也从原来的3种工作模式简化为2种，可以根据实际负载切换3缸或者6缸，与3.0L车型相匹配的则是一台6AT变速箱。
一汽丰田-锐志
厂家指导价：20.98~31.48万
新锐志外形特征源自海外版Mark X的造型设计，在该基础上融入丰田最新的家族脸谱，前中网与下方进气口形成极具战斗气息的"X"造型，这与现款车型哟愈合很强的反差，作为中期改款的锐志也映射出未来锐志车型的整体设计方向。
车身侧面，整体造型与现款锐志相比没有任何变化，宽大的C柱带来了后部延展空间，也将车身拉的更加修长。而车尾的改变并不是很明显，主要区别来自尾灯的外形上，另外尾部的鸭尾翼以及牌照仓上方的镀鉻饰条都保留下来，在杠底扩散器位置上也增添了反光板，带有镀鉻装饰的排气筒同样沿用到新款锐志上。
内饰方面就完全没有新意了， 与老款相比没有变化，全黑内饰搭配木纹装饰，完全是标准日系中级车的内饰风格。中控台采用软质材料包裹，触感不错，做工方面也延续了日系车一贯的精致。
配置方面，新车根据不同配置将配备氙气大灯、电动天窗、空气净化、倒车影像、ALCantara真皮内饰、IPA智能泊车辅助系统。除两款入门车型外，其他车型还配备定速巡航系统。
V6发动机也是锐志车系一直以来都在遵循的一项传统，即便在看到一些车型全面放弃V6发动机后，新锐志也还是坚持着那份对操控和驾驶乐趣的执着追求，而不少消费者也正是因此才对锐志爱不释手，2.5L 5GR-FE发动机和3.0L 3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自动变速器表现非常均衡，另外前双叉杆式与后多连杆式悬挂系统配上后驱的传动方式也带来了不少驾驶乐趣。
一汽大众-CC
厂家指导价：25.18~34.98万
作为大众最美车型的CC在改款后毫无悬念的套上了娃，个人感觉是少了几份CC应有的气质，增加的一些镀铬装饰和硬朗的线条给这款新车减去不少优雅灵动的感觉。而且以前的丹凤眼大灯现在改成了棱角分明的设计，虽然增加了LED行车灯和MDF动态功能，但还是会让人不住轻叹，风格上已经丢了原有的与众不同。
新CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计，原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代，内部LED灯组更富有科技术，这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅，多了些辉腾的味道。
新CC整体风饰设计风格几乎未改变，依旧是大众风格。在换挡杆、中控台、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处，仍然采用了精致的镀铬装饰，充满了时尚气息而又更显档次。
新CC的安全配置有不少升级，最大的进步是加装了DCC动态底盘控制系统和全套智能驾驶辅助系统，此外多媒体方面拥有MDI-BOX多媒体接口盒(支持USB/iPod接入)、RNS510硬盘式导航系统带DVD播放功能以及数字电视。
作为全系旗舰的V6车型所搭载的3.0升自然吸气发动机，这台实际属于VR6系列的V6发动机能在6300转/分提供250马力的最大功率，并可在3300转/分释放310牛·米的峰值扭矩。同时作为技术亮点，它还能够于2300转/分至4500转/分的转速区域提供接近峰值扭矩的动力输出，以此为驾驶者带来持续而迅猛的加速感与发动机搭配的同是大家所熟悉的6速湿式DSG双离合变速箱，更高的传动效率能最大程度的减少发动机在换挡时的动力损失。
上海通用别克-君越
厂家指导价：23.59~36.99万
别克新君越的前脸采用了立体浮雕式的进气格栅，侧面的设计更加复杂，展现出力量感与时尚魅力。经过重新设计的前大灯、前雾灯和前保险杠与全新样式的进气格栅相得益彰，都会让人产生新车更加大气的感觉。
新君越尾部采用了面积更大的镀铬装饰条，并且采用贯穿左右的全新布局，让全新君越尾部的整体风格更加协调。另外，全新君越尾灯也采用了与头灯风格一致的造型，与车头有着更好的呼应。
环抱一体式座舱布局是别克家族经典的内饰设计手法，与全新设计的悬浮式中控台相得益彰，共同营造豪华游艇般的车内氛围。
新君越的安全配置非常丰富，前排气囊、前后排侧气囊、头部气帘都一应俱全；大众新CC相比之下少了后排侧气囊。主动安全配置也是这两款车型的长项，ESP等车身稳定系统都是标配，并且还都配备了LATCH儿童座椅接口、自动驻车、胎压监测、并线辅助功能。其他配置方面，Iceblue冰蓝氛围灯、蓝光DVD播放器、带11扬声器的BOSE Centerpoint® 环绕音响系统等诸多时尚科技元素的点缀也使得整车的豪华感、档次感大幅提升。
动力方面，新君越共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist四套动力总成阵容，与现款并没有变化。这里我们主要讲3.0L车型，搭载了V6自然吸气发动机，最大功率达到了195kW（265PS）/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，与之匹配是的6速手自一体变速箱，它无论在什么模式下都表现得可有可无—平顺得经常让人忽略它在工作。
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