首推1.4T两驱舒适型 TRAX创酷全系导购

   【车主之家 购车手册】挑剔如我们的编辑，也不得不承认别克昂科拉是款好车，不过受限于别克本身的定位，它的价格一直都不那么亲民。而通用似乎也意识到了这个问题，同时为了争夺10万这个小型SUV的黄金区间，通用将这款出色的小车挂上了亲民的雪佛兰标并改名为创酷TRAX，而大家最关注的价格问题自然也随之变得实在起来。

   雪佛兰创酷TRAX的价格甚至比之前预测的更低，起步价比别克昂科拉便宜了3万，将目标直指更低一级别的福特翼搏和铃木锋驭以及标致2008，直接杀入目前竞争日趋激烈的10万级别小型SUV市场。

   ● 雪佛兰创酷TRAX基本情况简介：

   外观形似昂科拉 带雪佛兰家族特色

   雪佛兰创酷TRAX虽然和别克昂科拉同平台，两者形状也多少有些相似，但细看之下，一贯有肌肉车传统的雪佛兰车型会有更加刚劲的车身线条，这就是家族特色。说到家族特色，雪佛兰创酷TRAX确实又仿佛是雪佛兰科帕奇的缩小版，如果我们称呼它为“小科帕奇”或者会更好理解。

   车侧是十分标准的城市SUV身材，黑色的大包围撑起了一个典型的高个子两厢车身，2008、翼搏等车型相对而言会更加个性一点。

   它的尺寸为4248×1776×1674mm，轴距2555mm，和昂科拉、翼搏相当，而比最近也有亮相的标致2008有优势，从尺寸上来推测，雪佛兰创酷TRAX将会更加实用。

   侧面的腰线一直延伸到了尾灯上，尾灯稍微向外隆起，就像是一块结实的肌肉一般，雪佛兰的设计语言再一次得到体现，雪佛兰创酷TRAX的这个车尾给人“车小鬼大”的味道。

   18寸的大轮子装在了创酷TRAX上，这几乎就是紧凑型SUV的配备了，这样的轮子尺寸比起竞争对手要有不少的优势，相信也会更加讨人喜欢。

   内饰采用雪佛兰家族样式 用料一般

   虽然外观上和昂科拉的相似度极高，但在内饰上，雪佛兰创酷则完全走了自己的路子，没有继续沿用昂科拉上的别克家族内饰而是理所当然地用上了雪佛兰风格样式。内饰样式和同品牌的爱唯欧有几分相似，盾形的中控又有科鲁兹的影子，整体风格简洁明朗。

   方向盘和仪表盘都有浓浓的爱唯欧即视感，粗壮的方向盘握把和憨厚的外形倒是契合，两侧的多功能按钮采用的是拨轮和按钮的组合，操作便利，上手也很快。

   全系搭配1.4T发动机

   国产后的雪佛兰创酷TRAX仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。

   与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而实拍车型所配备的6速手自一体变速箱也同时应用在雪佛兰旗下的车型中，质量相对成熟可靠。

   底盘方面，创酷TRAX配备了AWD智能四驱系统。在日常行走时，四驱系统会以两驱的形式运作，而在车轮出现打滑空转的时候，能够将动力分配至其他车轮，提升车辆的脱困能力。另外，前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构也与兄弟车型昂科拉如出一辙。

   ● 雪佛兰创酷TRAX详细配置分析：

   雪佛兰创酷 1.4T 两驱 舒适型

   官方指导价：11.99万元（MT）、13.19万元（AT）

   老实说，雪佛兰创酷TRAX的入门级车型除了用的是手动挡变速箱外，在配置方面比同级别车型要厚道很多。虽然没有氙气大灯，LED日间行车灯等流行配置，但很多配置方面却趋于实用化，舍弃了这些华丽的配置后换来了更加实用的带加热功能的电动外后视镜，以及18英寸大尺寸轮毂和前后雾灯等配置，划算。

   安全配置也毫不寒酸，各种丰富的电子辅助足以保障行车的安全，而更令人惊喜的是雪佛兰创酷居然全系标配了完整版的ESC车身动态稳定控制系统（包括了防翻滚在内的12项子功能），这点是非常值得称赞的。

   舒适性配置方面相比而言就没那么多惊喜了，不过基本的配置，如行车电脑，驾驶座6向调节，手动空调，单碟CD等也都相当齐全，不会让人产生配置不够的感觉。倒是没有了中控触摸大屏后，整个内饰会缺少几分科技感。

   雪佛兰创酷 1.4T 两驱 豪华型

   官方指导价：14.39万元（AT）

   贵了1.2万的豪华型在舒适型的基础上，外观增加了行李架，电动天窗，前后护板等配置，让外观看起来更具SUV范儿。而安全配置方面也有所提升，前排侧气囊，倒车雷达和安吉星系统加上后，不输同级别其他任何车型。而舒适性配置方面的升级也相当明显，尤其是像后排中央扶手，真皮方向盘，电动车窗等配置更是提升了整个车辆使用的便利性，而最重要的是增加了让内饰看起来简洁又高档的触摸式7英寸彩色屏。

   雪佛兰创酷 1.4T 四驱 旗舰型

   官方指导价：15.99万元（AT）

   比豪华型贵了1.6万的旗舰型其实象征意义大于现实意义，增加了一个镀铬门把手并把座椅升级为皮质座椅外，在配置上就没有其他变化了。而在机械结构上，这个旗舰版使用了适时四驱系统，可是问题是：这个级别的SUV有必要上四驱吗？

   ● 车型推荐：

   推荐车型：雪佛兰创酷 1.4T 两驱 舒适型

   官方指导价：11.99万元（MT）、13.19万元（AT）

   推荐指数：★★★★

   推荐理由：作为雪佛兰创酷TRAX的入门车型，个人认为性价比相当高：首先价格只有12万不到，对于一款合资SUV来说，这样的价格无疑具有很大的诱惑力；而且这样的定价并不是以牺牲配置来实现的，所以我们看到无论外观，安全亦或是舒适性配置虽然称不上奢华，但却足够实用，这点从全系标配ESC车辆动态稳定系统和外后视镜加热就可以看得出来。至于选择手动挡还是自动挡，就全看预算了，因为这款自动变速箱也不弱，6速的手动变速箱也相当爽。

   推荐车型：雪佛兰创酷 1.4T 两驱 豪华型

   官方指导价：14.39万元（AT）

   推荐指数：★★★☆

   推荐理由：豪华型的配置相当高，甚至都不逊色于顶配车型，而且这个版本也算是雪佛兰创酷TRAX性价比最高的一款。但它却并不是我最推荐的车型，因为这个版本近15万的售价着实略贵了些，而且考虑到这个价位厉害的对手实在是太多。至于顶配车型个人就不太推荐了，因为四驱系统在这种小SUV上能发挥的效果实在是有限。

   ● 总结：其实早在雪佛兰创酷TRAX要国产上市的消息放出时，就难免不被人拿着与昂科拉进行对比，显然通用不会让这俩兄弟窝里斗。较大的风格和配置差异彻底拉开了两款车型的差距，而内在的底子却基本相同，这就在竞争力本来就不弱的昂科拉基础上给了雪佛兰创酷TRAX更强的竞争力，但面对这个级别众多的好手，如何将竞争力转化为市场占有率在宣传方面就得下功夫了。

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