设计年轻/配置不俗 实拍图解纳智捷优6 SUV

   【车主之家 新车实拍】纳智捷给我们的印象一贯是高科技和人性化的配置，但面对国内火热的SUV市场，仅靠大7 SUV单一产品显然难和对手博弈，所以适时的推出更为年轻的优6 SUV以增加市场竞争力，目前新车已发布售价（12.88万-20.08万），将在6月6日正式上市，到底优6 SUV除了继承纳智捷的“传统”它还给我们带了哪些“新意”呢？通过我们的实拍来了解一下。

   外观：前卫年轻设计

   从优6 SUV的外形可以看出它的家族化元素，这是不可缺少的，虽说没有大7 SUV看起来这么霸气稳重，但与纳智捷5 Sedan出之同一平台，定位于紧凑级SUV的它设计年轻有活力，动感流线，这与它的消费群体一样。

   我们都知道年轻人喜欢炫酷的玩意，纳智捷抓住了这一点，优6 SUV在中网、下档板均采用了类似碳纤维纹路的喷涂效果，突出了运动风格。

   实拍的2.0T智尊型灯源采用氙气等+卤素灯的组合，大灯造型锐利，两侧的“LED日间行车灯”则“装”的跟真的一样，很容易把人骗了，其实只是加了灯罩的示宽灯，湛蓝灯饰强化视觉效果，这一点做得很有心思，其他自主品牌学学吧。

   优6 SUV的侧面十分吸引人，接近两厢掀背的造型让整体看起来像一台跨界车，而低矮的车身视觉效果极佳，还带来了0.33的风阻系数。

   从车身后方45度角看去车尾是整体造型最独特的地方，从B之后开始下滑的线条并不是一味单调的拉向车尾，而是在快要落下的时候，线条却突然出现一道锐利转折回收，牌照框上方的镀铬装饰则将风挡和尾灯巧妙分离，让尾部更有层次感，而上方的尾翼和下保险杠的则突出一丝运动风格。

   轮胎配置方面，纳智捷全系都配备了215/55 R17的轮胎，同时配备全尺寸备胎，17寸轮胎这个配置在同级别算中规中矩，双色旋风设计轮毂造型呈现的效果很不错。

   内饰：科技感十足

   纳智捷车型给我的印象最深的就是它的内饰以及配置，可以说这是纳智捷的“招牌菜”，以丰富的配置做“佐料”突出了自身的最大特点。优6 SUV内饰采用了“环抱式”的座舱设计，以黑色色调为主，从中控延伸到车门把手的视觉效果非常强。在用料方面，纳智捷优6 SUV中控材质主要均以硬质塑料为主，但是触感和观感都不错，不过在装配工艺上稍有遗憾，有些地方的衔接和缝隙过大

   方向盘采用真皮包裹，造型不是很大，缝线做工都不错，而作为以科技配置为主的车型，优6 SUV的方向盘没有设置过多的按键，按键设计简洁不凌乱，而加入的金属材质换挡拨片则满足了很多消费者的需求。

   作为纳智捷一贯的优良传统，丰富的“佐料”实在让人数不清：THINK+车载信息系统、抬头显示、夜视系统、 升降音响、一键启动、自动空调和电子手刹等这样的配置在这个级别中真的很难找到对手了，而且也为自己奠定了竞争力。

   空间：储物人性化

   座椅依旧诠释了纳智捷的一贯特色：“高大上”感觉，看起来很不错，但体验了一下后感觉整体坐垫偏硬，舒适度包裹性还不错，而最令人抓狂的就是他的6向座椅调节了，设置的位置很顺手，第一眼看给人感觉：哇塞，这是要堪比豪华车啊！结果一实用才知道跟打电动街机差不多，这里按一下那里按一下，确实这个设计过多的按键容易对操作造成干扰。体验较差。

   后排座椅配备了三个头枕，而且两侧的都是配备了纳智捷特有的蝴蝶型头枕，而且座椅的背靠可以调节，对于长途乘坐的朋友来说舒适性提高不少，后排空间可以说富余，主要得益于2720mm的轴距，而尾部的溜背设计没有造成车内空间的影响。

   优6 SUV的后备箱常规容积为405L这在同级别中没有多大优势，但整体的布局规整，两侧也不会有突出设计，看起来很舒服，第二排座椅支持4/6比例放倒，可以将后备箱容积扩展至1150L，完全放倒后与后备箱地板有一定角度，并不完全水平，实在有些遗憾啊，希望厂家在后面车型中能改进这一点。另外实拍车型配备了电动尾门，但是这个配置只在2.0T的车型上才有，确实有些说不过去。

   优6 SUV的储物空间可以说继承了家族车型的优良传统，让我又想说“岂有此理”了，总共包含10个杯架和16个储物格，每个设置都合理，实用性都会在日常生活运用到。

   动力：配置选择多

   动力配备上，纳智捷U6 SUV采用1.8T和2.0T两个配置的发动机，这两台发动机与大7 SUV/MPV上的那台源自台湾华擎机械工业GS系列的2.2L涡轮增压发动机关系密切，都是在保留了后者的本体结构基础上，同时对发动机冲程进行了缩减而来的。

   传动方面，优6的1.8T车型配备五速手自一体变速箱;而2.0T车型配备六速手自一体变速箱，两款变速箱都来自爱信。

   后悬采用大多数车型“板车”的扭力梁非独立悬挂结构，至于驾驶感受我们将在以后的试驾中给大家做介绍。

   总结：优6 SUV将在6月6日上市，在本月6号时候已经发布了价格区间（文章链接），低于13万的价格门槛俨然十分有竞争力，不过面临的是竞争十分激烈的紧凑级SUV市场，前有认知度极高的合资品牌劲敌，后有日益强大的自主品牌新贵，纳智捷只有将自己的特点（空间+配置）发挥，闯出自己的一条路，才是最重要的，纳智捷最大的问题还是在国内的品牌认知度，来自宝岛的兄弟还有很长的路要走。

   相关推荐阅读：智能商务舱 试驾体验纳智捷大7 MPVhttp://news.16888.com/a/2013/0708/248931.html"非典型"MPV 实拍图解纳智捷大7 MPVhttp://news.16888.com/a/2013/0516/235070.html来自“宝岛”的轿车 试驾体验纳智捷5 Sedanhttp://news.16888.com/a/2013/1217/311611.html实拍图解纳智捷5 Sedan 科技配置领先同级http://news.16888.com/a/2013/0724/254082.html