上汽MG GT实拍详解 抢滩细分市场

   【车主之家 新车实拍】如今选秀节目一大堆，这个舞台的大多数选手也都是大同小异，唱歌跳舞已经不能满足观众了，而有一些选手则有些特技，总能博得评委和观众的眼球....如果将国内火热紧凑型市场比喻成这样的一个舞台，那MG的派出的这位选手是真材实料还是昙花一现？下面通过我们的实拍来看看吧。

   外观：设计吸睛

   对于MG GT相信很多朋友都不了解，我们还是来简单介绍一下车型历史，在MG90年已经有过三代不同的GT车型，而40年后，全新第四代MG GT重返车坛，虽然还是叫GT但是车型已经变成紧凑型车，这样命名更多是为了向前辈致敬。

   MG的车型设计不能说是最好看的，但往往都有自己的特点，正面看MG GT的前脸很有冲击力，设计融入了英国国旗元素，整体很符合“GT范”。

   设计师将隐藏式直瀑设计进气格栅、硕大的MG车标、发动机盖上的棱线等设计融合起来，使得整车更具有力量感，同时又突出了MG车型的风格。

   犀利的鹰眼造型大灯设计灵感源于伦敦与，整体比兄弟MG5更加扁平，看起来有很高辨识度，与前进气格栅融为一体。

   实拍车型作为1.5T的顶配车型居然没有配备雾灯，确实有些奇怪，而在顶配车型上则有LED日间行车灯，如果能全系标配那就真的是贴地气了。

   作为一款采用GT元素设计的三厢车型，MG GT侧面线条协调流畅，没有一点“虎背熊腰”的感觉。尺寸方面，MG GT介于MG5和MG6之间，与同级竞品车型对比也是不相上下。

   尾部设计层次分明，没有过多负责线条，尾部最大的亮点是-贯穿式一体尾灯，设计很独特（据说设计灵感来自于伦敦奥运会开幕式火焰），但应该很多朋友初次看到都会感觉很“奇葩”，尾箱中间部分为装饰作用，如果是真的贯穿的灯带，那必定吸引不少目光。下保险杠采用黑色套件装饰，除了能，也显示出了运动风格，此外MG GT还配备了三点式倒车雷达和倒车影像。

   虽然为单边排气，但相比其他车型，MG将排气管外沿设计成不规则形状，为运动风格增添了点缀。

   MG GT轮毂造型看起来一般，没有多少设计感，这是想让车主在后面自行发挥改装吗？采用了16寸轮胎，品牌为玛吉斯，配备非全尺寸备胎。

   外观点评：MG GT的外观不用多说，做得可以说非常到位，无论是家族化的前脸，还是简洁有力又不失个性化的尾部设计，都具备的抢分的能力。

   内饰：实用为主

   相比外观的魅力四射，内饰则有些低调，整体与自家的MG5有些类似，设计风格偏简单实用，没有突出太多运动元素，与本身的定位相符合。

   中控台采用都采用硬塑材质，表面的纹理和反光处理做的比较到位。

   方向盘握感舒适，另外在高配车型的3、9点位置上还采用打孔真皮设计。仪表盘也是突出简洁风格，没有多少设计感，但是有意思的是自动挡车型档位换到“S”时或手动挡车型转速达到3500转时，仪表盘灯光会由原先的白色转为红色，真是闷中带骚。

   中控台的按键也是秉承整体风格，采用最大程度的精简设计，能少则少，追求省心的体验。

   车内最大的亮点就是采用全新的inkaNet 4.0智能网络车机系统，通过7英寸液晶屏进行操作，菜单界面比较简洁，操作流畅度高，不过由于没有联网，我们不能体验到所有功能。

   inkaNet 4.0智能网络车机系统采用iMX6双核处理器，1G内存和16G存储空间。可在多任务条件下运行，速度提升50%。硬件设施相当高。inkaNet 4.0所使用的导航系统每秒可刷新10次实时路况，可设置4个途经点，这在堵车的城市里驾车躲避拥堵非常实用。

   配置方面，常规的USB+AUX接口、大灯高度调节等都少不了，而高配车型还是提供了车身稳定系统（ESP）、胎压监测等主动安全配置、自动空调等人性化配置。

   内饰点评：内饰设计没有太多亮点，配置方面也是够用就行，inkaNet 4.0的加入可以让用车更方便，更贴近生活，突出实用符合定位。

   空间：细节处理一般

   MG GT提供了深浅两种颜色的配搭，满足不同消费者的口味，实拍车型采用的是真皮+绒布的组合，初步单体验给我个人的反馈软硬度和舒适度都不错。

   设计不会很单调，尤其是绒布材质上的纹理处理都很到位，视觉感很好，下图看起来会不会犹如一位绅士穿上西服的样子？

   座椅设计是不错，但是调节方面的体验就比较一般，此外全系车型都是标配手动调节，建议厂商能加入电动调节进行选装。

   2650mm的轴距在同级别车型中算中游位置，但后排的实际体验不会很逊色，腿部空间都有富余，唯一不足可能在头部空间，稍显局促。

   储物空间方面中规中矩，杯架和卡槽的设计都很到位，唯一不足的是实拍车型后排只有两侧门板储物格，没有中央扶手杯架，而这个配置却在1.4T顶配车型上有，这点我想MG做的有些不到位。

   后备厢常规容积为470L，满足日常使用，此外还可以放倒后排扩展储物空间，但由于车身尾部设计缘故，后备厢门开口较小，离地高度也比较高，取放大件物品不方便。

   空间点评：在空间方面MG GT需要扣分，说家用为主的定位但体验下来感觉只做到80%，在细节上处理都应该可以做得更好。

   动力：双剑合璧

   MG GT搭载1.5T和1.4TGI两套动力组合，其中1.4T发动机（上汽CUBE-TECH全新一代动力总成，与新科鲁兹采用为同一台，只是在调校上有差别）最大功率为110kW(150Ps)/5600rmp，最大扭矩为235Nm/1600-4400rpm，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；

   而1.5T发动机的最大功率为95kW（129Ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4000rpm，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

   动力点评：除了外观，全新动力也是新车的亮点，而且都采用了如今比较受欢迎的T动力，在同级别中有一定优势。

   总结：抢滩细分市场，抢得到吗？

   MG GT的设计和动力在市场上都有不错竞争力，而与MG5采用相同平台，从定位紧凑型家用轿车来说，介于MG5和MG6之间的细分市场，比普通家轿——帅；又有家轿的——实，那最后一个问题：卖多钱合适？MG GT预计的售价区间内云集了各路豪强，可想而知抢市场确实压力重重，新车已经在本月10号开始了预售，将在11月1日正式上市，如果价格合理，相信它会获得消费者青睐。

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