大众凌渡实拍详解 堪比大众最美车型

   【车主之家 新车实拍】Lamando凌渡是上海大众MQB平台VW品牌第一款车型，官方定位在轿车与跑车之间，目标指向年轻、喜爱运动车型的消费群体。在一定程度上可以填补上海大众在这个细分市场长久以来的空缺。这一款来自上海大众的宽体轿跑将于2015年1月份正式上市。

   外观：堪比最美大众车

   前脸方面，凌渡相对大众传统的家族前脸，更多的是在细节上的变动，如前脸的横向扩展，使整个车头显得更宽、更矮。难怪第一眼看到会让人不由自己说，这么宽！

   在下进气口中，我们可以看到凌渡装有ACC自适应巡航系统，保证了行车驾驶中安全距离的控制。这套系统也出现在高尔夫7上。

   前大灯棱角分明，并配备了远近光一体式的氙气大灯、LED日间行车灯、转向灯、示宽灯等。下雾灯安装在保险杠的两侧。

   细心观察便可发现，车门把手与上端腰线共线设计，与其它大众车系很不一样，或是凌渡侧面的独特之处。目前，有关凌渡的车身尺寸，官方并没有透露更多的信息，只是公布了宽度与高度，分别为1826mm/1425mm，风阻系数为0.281。

   外后视镜带有LED转向灯，并带有盲区监测。而此次实拍的车型还拥有电动折叠与加热功能。

   凌渡配备马牌轮胎，尺寸规格为225/50 R17，这款轮胎兼顾了捉地力和控制性方面的同时，在静音方面表现也很优异。

   尾灯的造型较为简单，示宽灯与刹车灯都是采用LED光源，尾部微微上翘的“鸭尾”设计，不但提升了视觉效果，还在一定程度上改善了尾部的气流。

   车辆配备了前后各6颗倒车雷达，給驾驶员带来了很大的泊车便利。

   在车辆挂入倒档时，后面的大众Logo就会翻转露出摄像头，并且，开启后尾箱也要通过翻转这个Logo来实现的。其实这个功能，对大众车系来说，也是比较常见的。

   外观点评：如果单从视觉上来说，凌渡确实比较宽，但从官方公布的宽度1826mm数据来看，又不觉得比其它车型宽多少，甚至还比大众CC的宽度要短，为什么？其精妙在于设计上，把前脸横向扩展，宽大的轮距从视觉上进一步拉宽了整车比例。无论怎样，凌渡都设法营造出一种偏向于跑车化的风格，从而吸引年轻人的眼球。

   内饰：典型的大众风格

   内饰依旧沿用了家族风格的那一套设计，棕色的皮革、外加木纹与钢琴烤漆色内饰条让凌渡的内部还是颇显档次的。

   三幅式方向盘由真皮包裹，并采用平底设计。多功能按钮也集成了蓝牙电话、音响控制以及自适应巡航系统。

   炮筒式风格的仪表盘，白字黑底红指针的设计非常清晰明了，而且其亮度可根据外部光照强度自动调节。

   配备了6.5英寸电容触控屏，除了较为常见的倒车影像、多媒体播放、蓝牙电话、导航等功能外，还创新性地引入了MirrorLink手机屏幕映射功能。通过USB接口，中控台显示屏可实时显示手机屏幕内容，并支持同步触控。

   双区自动空调布局合理，操作较方便；主副座椅还具有加热功能。

   一键启动设置在档位的左上角，视觉效果很好，按钮后的是电子驻车以及自动驻车；档杆的另一边则是胎压监测、自动泊车和倒车辅助。高科技的配置也是吸引众多消费者的因素之一。

   凌渡还为后排乘客提供了两个空调出风口，提高乘客的舒适度。另外还有一个可为智能手机充电的USB接口。

   内饰点评：凌渡内饰尽是典型的大众化风格，似乎这种风格是屡试不爽，不过还是有些年轻化的气息，而且拥有不错的内饰材质。配置也挺丰富的，特别是具有MirrorLink功能的MIB多媒体娱乐系统，都让它显得格外独特。

   空间：中规中矩，胜在实用

   座椅采用了真皮包裹，乘坐起来比较舒适，包裹性也较好；电子调节座椅，总会调到适合的位置。

   后排座椅的乘坐舒适度依然不错，并且还配有中央头枕；座椅可以按照四六分割放倒，可扩大后备箱的容量，不过有些不足的地方，就是后排中间鼓起的高度太高了，并且，座椅放倒后不能与后备箱的地板持平。这实属为凌渡评分大打折扣。

   后备箱的具体容量官方还没有公布，因此，车主之家进行了实际测量（数据如图所示），根据所量出来的数据，凌渡的后尾箱的空间还是蛮大的，基本上满足了一般的生活需求。

   空间点评：作为一款舒适型轿跑，真皮座椅无疑是最大的亮点之一；储物、后备箱的容量及扩大功能都基本做得到位，但还需在细节上下功夫。可是，上海大众官方迟迟都没有公布凌渡的所有数据，这葫芦里面卖的是什么药？实在让人摸不着头脑。

   动力：全新的7速湿式双离合变速箱

   与1.4T车型配备的是7速干式双离合变速箱；与1.8TSI车型匹配的是7速湿式DSG变速器。

   底盘悬架方面，依旧是前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式悬架，前后悬架还均配备了横向稳定杆。

   上海大众凌渡会提供两种排量的发动机，其中1.4TSI发动机会分高低功率版本，其中高功率版本的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米;低功率版本的最大功率数据为131马力，最大扭矩为225牛·米。而1.8TSI发动机的最大功率为180马力、峰值扭矩为300牛·米。

   总结：经过与这款车的零距离接触，发现凌渡整体造型有点倾向于最美大众车——大众CC的设计语言。其次，凌渡的配置还是挺丰富的，无论是车道保持辅助系统、自动泊车入位等同级别车型上鲜有的功能，还是具有MirrorLink功能的MIB多媒体娱乐系统，都让它显得格外独特。最后不得不说，上海大众的保密工作确实很到位，直至今日，我们依然未能获得关于这款车最为详细的参数资料。

   不管怎样，凌渡作为上海大众目前力推的一款全新车型，可以预见它的上市将又会带来一阵上海大众的热潮。