壕你有新玩具了 梅赛德斯-迈巴赫S级实拍

   【车主之家 新车实拍】去年广州车展，奔驰就展示出要重新启用迈巴赫作为旗下奢华级轿车品牌的决心，推出了以奔驰S级为基础的迈巴赫S级，奢华内饰和霸气侧漏外观已经吸引了包括王思聪在内的土豪们关注，而发布后仅仅过了三个月，迈巴赫S级就在国内市场上市，可见奔驰对中国市场的看重。曾经的高端子品牌迈巴赫以新的身份示人，还是那个迈巴赫吗？我们通过实拍来看看。

   外观：在S级演变而来

   迈巴赫再次和大家见面已经不再是独立品牌，而是和奔驰旗下的AMG一样作为子品牌，正式的称谓是梅赛德斯·迈巴赫。

   外观上迈巴赫S级看起来与普通版S级无异，而且可以说是S级的豪华加大版，怎么看着有点豪华套餐的感觉。迈巴赫S级车身配色方案也是丰富，提供了总共11种车身颜色选择（9种金属漆、1种亮面钻石白色，需要加1.6万元选装）。

   尺寸上是迈巴赫S级的最大优势，5457mm的车长较前者有了207mm的增加，轴距则加长200mm，达到3365mm，而且这加长的200mm全部给了后排。

   尾部也是和普通版S级没区别，只是在尾部增加了“MAYBACH”标志，以及在双出排气管（这可是在普通版S600L才标配的）。三角窗的位置从车门移到了C柱，使得车身比例更加协调，另外B柱位置增加了大面积镀铬装饰，体现出豪华车的

   迈巴赫S 600的锻造铝合金轮毂实在吸引人，显示出了旗舰车型该有的气质，前/后规格分别为245/40 R20与275/35 R20，而S 400 4MATIC标配的多幅轮毂则显得运动一些，与E180L上为同一款，只是升级到19寸。

   外观点评：外观看上去就是一台S级，只是在一些细节方面做了变化，例如标示、轮毂这些突出其区别。另外在编者看来迈巴赫S级好像少一些气势，就是原有迈巴赫车型的feel。

   内饰空间：真正的奢华

   迈巴赫S 600和S 400完全采用普通版S级的内饰设计布局，只是在一些用料和细节上有变化，S 600共有两种内饰配色选择、而S 400则有4种，满足的不同定位消费者的口味。

   两款迈巴赫车型都配备了一套拥有柏林之声Burmester high-end环绕立体声系统（S400为13个扬声器、S600为24个），不知道国内的土豪们会用这套系统放什么音乐？而万国的钟表则彰显了迈巴赫的奢华，豪华车处处彰显细节，怎么算这19万花的都是物有所值。

   S 600和S 400的配置差异大家可以在下表看。在编者看来，如果S400的配置能多几个就更牛叉了，毕竟它届时将是最走量的版本。

   迈巴赫S级全系为四座布局，加长的200mm全部贡献给了后排，后排牛叉是必然的，什么后排空间不用测了，双腿伸直的酸爽在迈巴赫S级上可以体验到。

   而迈巴赫S 400同样突出在后排，功能性十分丰富，而且比比普通版的S400还增加了脚托，乘坐舒适性大大提升。话说买了S400L豪华型的车主会不会欲哭无泪。

   后排小桌面、遥控器、独立影音系统不再新鲜，这是老板级座驾应有的，坐在里面完全是航空头等舱待遇，甚至在扶手旁杯托架也具备了冷冻和加热的功能，并用了红色和蓝色的氛围灯提示当前是处于加热或者制冷。

   另外由于内置了一个小冰箱，后备厢的储物空间受到影响。

   内饰空间点评：这一块无需多讲，对于一台豪华车，迈巴赫S级已经做得很完善。

   动力：沿用S级

   两款车型都沿用普通版S级的动力总成，匹配7速手自一体变速箱，话说未来应该先上9AT才对。

   迈巴赫S 600配备了“MAGIC BODY CONTROL”魔术车身系统，通过前摄像头探测前方路面的起伏，对每个车轮的阻尼进行独立调节，以适应前方坎坷不平的路面，非常神奇，编者没有机会仔细体验，各位可以可见下方视频了解一下。

   总结：为走量而来

   实拍体验下来，迈巴赫S级的设计用料和配置等都十分到位，“逼格”高到没朋友。相信很多人看到迈巴赫S级的价格都有疑问：最贵的S 600才288.8万，而迈巴赫S400 4MATIC仅仅比配置相似的S400L豪华型贵1万元............这还是迈巴赫吗？其实是变了样的“迈巴赫”，前面已经说到迈巴赫如今已经是奔驰的子品牌而不是独立品牌，通过这种方式让其生存下来或许是双赢的局面。另外花一些钱可以比其他人享受更多东西，大多数消费者肯定不会在乎这点的。

   奔驰推出的这个迈巴赫S级正是瞄准了豪华车中的细分市场，这个价位和配置它没有直接竞争对手，一定会对豪华车市场带来新一轮冲击，而S400 4MATIC型号也肩负着主要销量的重任。而奔驰表示，像以后S600L会逐渐退出中国，全部由迈巴赫S600代替，这可以说为迈巴赫S级铺好了道路，其前景十分乐观。宝马奥迪你们准备好如何接招？

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