相差一个“数字”而已？ 马自达CX-4对比CX-5

   【车主之家 新车对比】近些年国内SUV市场持续升温，竞争之激烈也让各个厂家绞尽脑汁推出新车型，作为汽车品牌里面比较奇葩的一个，马自达一直坚持自己的风格，不过今年北京车展上，马自达给我们带来了不一样的产品——轿跑型SUV CX-4，而它的定位和自家的CX-5有什么差别，这两款车有什么不同，通过对比来了解一下。

   注：文中对比车型为一汽马自达CX-4 2.5L顶配版和长安马自达CX-5 2.5L自动四驱旗舰型

   外观：同理念不同风格

   马自达在采用全新的设计理念后，都能给人留下很好的印象，这点我想没有人否认吧？不过虽然都采用魂动设计，但CX-4和CX-5呈现出来的是两种不同风格，这点我想国内某套娃品牌或许应该学习学习。CX-4的轿跑车身看上去更接近年轻人，CX-5的标准SUV身材看起来虽然常规一点，是覆盖的消费人群会更广。

   作为新人，CX-4的配置让CX-5有些汗颜，CX-4全新标配LED日行灯和LED氙气灯，高配车型还配备大灯随动转向和清晰功能，而CX-5只有在顶配车型才有LED氙气灯，并且全系没有LED日行灯。

   车身尺寸上，两车差异主要在长度和高度上，从实车外观就很清楚的辨别出来。

   溜背设计是CX-4的的特色，尾部很有层次感，是结合了昂克赛拉和CX-5的特点，镀铬饰条和黑色下护板点缀很到位，CX-5是普通SUV做派，整体比较圆润饱满。

   尾灯配置上同样是CX-4胜出，不过设计上CX-5显得更加精致耐看一些。

   轮胎配置上两车则完全一样，2.0L车型搭配17寸轮胎，2.5L车型搭配19寸轮胎，具体参数大家可以看下图。

   备胎配置上CX-5就要扳回一城，全系标配全尺寸备胎，CX-4标配非全尺寸备胎。

   内饰配置：细节不同/CX-4更丰富

   内饰设计也同样会相同理念，差异在布局上，CX-4和昂克赛拉如出一辙，在用料上多了一些新意，CX-5比较常规设计，显得稳重，视觉高度也比CX-4高。

   对比的两台车型都配备了真皮多功能方向盘，握感已经按键操作一致，仪表盘方面，CX-4与昂克赛拉相同，显得更有科技性，CX-5的三圆形仪表相比之下就普通一些。

   对比车型都标配7寸多媒体屏幕，造型设计上有差别，CX-4为时下流行的立体式设计，和昂克赛拉相同，CX-5则是内嵌设计，两车都配备了马自达第二代的悦联系统，采用按键旋钮操作。两车都配备了电子手刹，CX-4还多了AUTO HOLD功能。

   双区自动空调，操作完全一样，布局有些差别，并且配备了座椅加热功能和后排空调出风口。

   两款对比车型都配备了车身稳定系统，并线辅助，自动启停等，CX-4还配备了HUD抬头显示系统，与昂克赛拉的2.0L顶配车型一样，看到这里CX-5的车主是不是很口水啊？

   空间：CX-5强于CX-4

   座椅配置上，两车的低配车型为织物座椅，高配为真皮材质，以我们对比车型为例，配备腰部支撑的10向电动调节。

   前排空间上CX-4的座椅包裹性，，乘坐空间上两车无异，后排空间上CX-4虽然头部做了掏空处理，但溜背设计还是让头部空间对比CX-5有些局促，座椅靠背角度比CX-5合适，乘坐舒服。CX-5的后排座椅靠背偏直，坐垫填充物比较扎实，支撑性一般，同时两车的后排中间地台有些突起，对于后排中部的乘坐有影响。

   CX-4后备厢常规容积为400L，后排座椅支持4/6比例折叠，由于长度占优，车内空间的纵深好于CX-5，但门槛高度较大，取放行李箱之类的大件物品有些费力。CX-5后备厢常规容积为490L，支持座椅的4/2/4比例折叠，空间多变灵活，地板也很平坦，但由于配备了全尺寸备胎，地板的高度很高，使得后备箱深度略显不足。

   动力：完全一致

   动力配置上两车完全一致，2.0和2.5L创驰蓝天发动机，变速箱为6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

   总结：看似是同品牌车型，但实则两台车都有各自的特点，首先在车型定位，CX-4更主攻年轻消费者，而CX-5群体涵盖面会更广；其次在配置上，作为新产品，CX-4的配置上比CX-5丰富；空间上作为传统SUV的CX-5占有优势。

   对比轿车市场的细分，SUV的细分市场还没有那么明显，CX-4所涉及的市场将会是SUV的新兴市场，而对于消费者而言，这是多一个新的选择。

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