马自达CX-4注定是叫好不叫座的命？

   【车主之家 新闻】向来喜欢剑走偏锋的马自达，最近又推出了CX-4，这款混合了钢炮轿跑元素的SUV一时间在业界议论纷纷，在20万内貌似没有明显对手的CX4会不会又是一辆叫好不叫座的马自达呢？

   大家都说马自达的营销做得差，但就相对马自达自己来说，CX-4已经做得相当不错了，其实还不是营销到位，首先还是CX-4这款车真的个性十足，虽然是CX5的兄弟车型，但是CX-4更像是昂克赛拉的跨界版，CX4有股类似奔驰GLA的运动跨界车风范。

   但很不幸的是，帅是有代价的，这也就意味着CX-4远不如其他标准身材型SUV的空间表现，或许有人认为CX4面向的更多的是那些对空间要求不太高的用户，本田歌诗图就是个很好的例子，各方面都不差，但是大家对这辆“半吊子SUV”就是不买账。对买SUV的国人来说，有没有四驱无所谓，但是空间绝对是刚需，其次高坐姿的感受也是很重要的一点。

   马粉都知道，马自达和保时捷一样，宝宝心里苦宝宝不说，做SUV还不是为了赚钱养研发，不然哪有那么多酷帅跑车？不过因为马自达的一根筋，觉得做SUV太无聊了，所以CX-4反而是往轿车和运动方向去做了。马自达CX-4的指导价为14.08-21.58万，混合特性确实会吸引到年轻人，但是这部分年轻人的消费能力不至于说第一辆车就会入手全包CX4这类接近20万的车，价格更低一点也更实用一点的缤智等小型SUV反而显得更明智一些。

   阿特兹、CX-5等车型本身实力并不差，性价比也是比两田要强，但是马自达不喜欢做营销，品牌调性在国人中庸的眼光中显得运动轻佻，这使得马自达品牌号召力比其他品牌差不少，说白了就是受众面窄。

   推出有两年的CX5销量一直都是不温不火的状态。除了样子和运动特性比CX-5更好，但牺牲了更多实用性的CX-4的，受众面按理说会比CX-5更小，CX-4恐怕最终也难逃叫好不叫座的命运。