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新秀挑战标杆 吉利博越VS奇瑞瑞虎7对比试驾

车主之家 蔡运峰 2016-09-30 07:00

   吉利博越可谓是今年最火的车之一,上市首月订单破四万,订车周期一度超过3个月,火热程度到了一个以往自主品牌想都不敢想的地步。

   奇瑞也在几天前宣布瑞虎7上市,瑞虎7无论是定价还是定位,都冲着博越这个同级标杆来。那么,当这个号称奇瑞最高水准、使用全新平台的瑞虎7挑战刚刚坐上标杆位置的博越,会有什么样的结果呢?

   可能有不少人都喜欢看文字,没关系,我们还有视频版,点击这里观看视频评测

   在正式对比之前,首先说一下这两款车的配置,博越的配置为1.8TD自动四驱智尊型,指导价为15.78万;瑞虎7的配置为2.0L CT耀臻版,指导价为12.39万。因为价格有比较大的差距,所以动力和配置不参与直接对比。

   【撰文:蔡运峰 谢自力 徐彬桓】

   博越延续了博瑞上的涟漪和如意元素,瑞虎7则延续了2012年亮相的TX概念车的外形。

   整体来说博越走的是相对成熟稳重的路线,瑞虎7走的是时尚年轻的路线。

   瑞虎7的大灯是卤素灯泡,可以选装氙气;博越搭载的是全LED大灯。不过,因为瑞虎7顶配车型也是搭载LED大灯,所以大灯配置打了平手。至于尾灯两款车都是LED光源。

   瑞虎7和博越两款车尺寸差距很小,轴距更是完全一样。

   这两款车的轮胎尺寸都是225/60R18,不过轮毂风格比较不一样,博越的轮毂更有设计感一些。

   外观谁胜谁负一向以来都是见仁见智的,不过就参与评测的6个在场编辑投票来看,瑞虎7以4票超过了博越的2票。

   谁更好开?

   这次的瑞虎7试驾车搭载2.0升自然吸气发动机+CVT的动力组合,而吉利博瑞则是1.8升涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。单看动力规格和数据,两车并不具有对等的可比性(当然两车价格也不具有可比性),但真正开起来,可说的还真蛮多的。

   两车都是非常正统的SUV设计,驾驶位坐姿高,视野好。但有对比肯定就有伤害,实际体验下来,瑞虎7的开扬感以及整体视野表现还是略胜博越一筹。

   奇瑞这套2.0自吸搭配CVT动力组合整体的调校是舒适风格,平顺性当然是没得说,而看起来并不漂亮的动力数据,实际表现还是完全够用的。不过悠着走没问题,超车的时候问题就来了,一脚油下去转速爬升,恼人的发动机噪音马上会袭扰你整个耳膜,真的是蛮吵的。所以开这辆车的诀窍就是别激动,慢踩油门控制转速,千万别瞎逞能。

   前面说了,博越1.8T的动力规格与瑞虎7的2.0自吸并不对等,实际表现也确实是博越更猛,中段的加速甚至能有一些推背感。而从瑞虎7换到博越,除了动力更强,最大的感受就是安静了很多,转速上到3000转也不会有瑞虎7上那种恼人的发动机噪音,NVH这一项的表现,博越确实更加出色。

   两车的底盘都是偏舒适性的调校,不过性格还是有明显区别。瑞虎7开起来整体的感觉是轻、快、灵,悬挂虽然偏软但并不松散,路面信息传递也很直接。方向盘比较小,打起来很轻松,转向也没有大车的死板和笨重,过弯非常灵活。用我们常说的一句话就是,这辆车真的很好开。

   粗略看了下数据,博越比瑞虎7重了足足200公斤,或许就是多出的这些“肉”,让博越真的有大块头的感觉。具体表现在,博越的方向盘虽然也不大,但打起来就没瑞虎7那么顺手,在路口掉头也显得很笨重,操控整体比较拖沓,速度快一点打方向侧倾就非常明显。故而在好不好开这个层面,博越败下阵来。

   而对于城市SUV来说,好的通过性也是非常重要的一环。经过我们的实际测试,可以看到瑞虎7的通过性明显是好于吉利博越的。

   Q:总的来说,瑞虎7除了低规格的动力组合带来的问题(当然它的价格也更便宜)以外,其他驾驶层面的表现确实是比博越更出色的。

   谁的内饰更合口味?

   (由于两车价格不同,配置方面我们就不做对比)

   两款车都诠释了各自品牌最新的设计理念,博越内饰多为笔直线条一目了然,金属拉丝面板的结合比以往一堆纯镀铬的装饰显得更有高级感,没有过多的装饰。

   瑞虎7在内饰配色上比博越亮眼,但相比博越少了一些设计感,中控虽采用硬质材料为主,但经过涂层的处理看起来比较协调,不会让你有廉价感。

   在一些设计细节上,博越显然是“丧心病狂”,“回纹路”的设计运用到极致,处处都能看到,在观感和使用上都让驾驶者满意;瑞虎7细节上则没有博越这么夸张,缝线+软质材料的简单运用呈现出不错的观感,当然整体还是博越的内饰更符合时下消费者口味。

   谁的空间大?

   两车的尺寸都相差无几,博越的头部空间,在调整好合适坐姿后,身高170cm的体验者头部空间有两拳,表现不错。真皮座椅质地偏软,包裹性不错。

   瑞虎7的整体坐姿比博越高,整体的驾驶视野更好。在调整好合适坐姿后,身高170cm的体验者头部空间只有一拳,真皮座椅显得很有包裹性,但实际驾驶中两侧的包裹性没有博越来的舒适。

   后排乘坐空间上两车都差不多,在同级别车型都属于空间大的,中间地台几乎为全平,对中间乘客影响较小,另外两车在后排头部空间上都做了掏空设计,为头部预留更多空间。

   后排坐垫上瑞虎7的两侧做了内凹设计,让乘客可以更有包裹感受,但这导致了中间坐垫偏高,乘坐三个人的时候中间乘客明显感觉“高人一等”。这点博越就做的恰到好处,乘坐三人时候中间乘客不会突出来。

   基本配置上,中间头枕、安全座椅接口都少不了。坐垫柔软度上博越比瑞虎7要好,让你乘坐上去感觉很舒适,空间乘坐部分博越略微胜出,主要在横向和腿部空间上。废话不说,后排的空间体验我们直接实际的视频体验来对比。

   

   两车尺寸、乘坐都不相上下。两车后备箱常规空间都差不多,内部都比较平整,支持4/6分割放倒,但会有一定突起。空间方面瑞虎7显然略胜一筹,博越由于车身设计原因,较高的物品会顶到尾门,另外后备箱地台和开口都较高,取放物品相比瑞虎7来说不方便;瑞虎7则在两侧有一些突出,摆放物品时候会留一些空隙。另外两车后备箱盖板采用整体式的,重量很轻,拆卸安装都很方便。

   瑞虎7在后备箱空间在细节方面上比较花心思。后备箱底板可以再放下一层,这样可容纳较高的物品摆放,如大号行李箱等。

   Q:我要选谁?

   就对比测试下来,这两台车各方面表现都已经非常非常完善,都能称得上是自主品牌SUV中的精品。从外到内,从整体到细节都很难挑出什么大问题,就算跟合资相比,结论依然如此。

   吉利博越的整体动力更有优势,就算是拿瑞虎7的1.5T对比,博越1.8T的动力都更有优势。而瑞虎7的优势在于行驶完善性更好,如果你开车比较温柔,瑞虎7的2.0+CVT会给你非常舒服的感觉,虽然爆发性不如博越,但是要加速时还是很听话很够用的。

   在同价位里,吉利博越的安全性配置会更有优势;奇瑞瑞虎7相对会更注重舒适性配置。

   有了这些方面的差别,想从中选出一款也就不是什么难事。

   鸣谢深圳市深意汽车销售服务有限公司提供博越试驾车

   电话:0755-26565566

   地址:深圳市福田区北环大道北侧7028号B座(与下梅林一街交汇处)

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