要啥7座呢？这些车其实比它们还实用

   这两年二胎政策的放开让汽车市场也跟着变化，就是近几年时间涌现了大量的7座车型，几万到几百万都有，其中以SUV占大多数，不过这不是很对消费者的点吗？大空间、三排座、满足一家人需求， 多好啊。

   但其实大部分厂商只是看到这个市场火爆都选择“跟风”，例如越来越多车身尺寸并不算大的紧凑型SUV以及中型SUV开始布局7座，实际这类7座车并没有真正突出家用车的优势，反而还有一些问题存在，例如空间利用率无法百分百满足需求，在5座状态下是最好的，但是一旦到了7座便显得十分拥挤。其实除了一些尺寸较大 （中大型）的7座车可以满足之外，大部分的7座车的第三排只能 作为应急使用，而且说实话用到7座的次数很少的。另外国家规定7座及以上车型6年以内每两年都需要进行一次上线检测，车辆是必须要开到现场的，所以7座车型在日常使用上会多费心一些。

   要是想要偶尔满足家用，又让空间利用率高，那下面这些七减一的车型更能满足你的需求。

   SUV车型

   上汽大众·途昂

   指导价：30.89-51.89万

   作为上汽大众今年市场的重磅产品，途昂的出现就吸引了不少用户关注，它的尺寸在同级别已经形成了碾压，车长超过了5米，而起售价不过30万出头，从品牌、尺寸等角度看，它都是非常具有感召力的。

   大尺寸让途昂乘坐空间在同类车型里拥有很高的实用性，头部和腿部空间都能令人满意，表现十分优异，也可以满足长时间的乘坐需求。虽然主打7座车型，但途昂同样提供了6座版车型选择，第二排为独立座椅可以随意调节，第三排乘客上下车更方便，整体更像一台MPV车型，而乘员不多时候收起第三排座椅，这样就形成了非常大的后备厢空间。

   宝沃BX7

   指导价：16.98-30.28万

   宝沃这个品牌，相信不少国人都有些陌生，在淡出市场52年后被北汽福田重新复活，而且旗下的宝沃BX7是他们复出后的首款车型，内外整体设计给人大气、豪华的感觉，很符合国人喜欢的“德味”。

   宝沃BX7提供了5座/6座/7座三种座椅布局选择，可以说是开了国内SUV的先河，6座版车型的采用了“2+2+2”的座椅布局，第二排采用两个独立座椅的配备，而其配备的可调节角度的扶手更是为第二排的乘客提供了非常不错的乘坐感受，第三排的乘坐和7座版本车型一致，6座版更多是在第二排的灵活度上更好。

   轿车/MPV

   东风本田·杰德

   指导价：12.99-18.38万

   定位轿车的杰德有着MPV一样的造型，确实不看清楚还真的以为是MPV，今年杰德进行了中期改款，设计更偏向家族化，风格变得更加年轻时尚，动力上增加了1.5T，虽然科技配置上没怎么变化，不过整体上看对于家庭用户来说就显得非常实用了。

   座椅布局方面，杰德有5座和6座两种版本。6座版本车型第二排为独立座椅布局，舒适度达到MPV车型水准，不过与其他6座车型不同的杰德的第二排是没有留进出通道的，进出第三排更偏向7座车型，而第三排座椅也不是摆设，能够提供相对良好的乘坐舒适性，只是对于高大身材的乘客来说头部空间就比较局促了。

   上汽大众·途安L

   指导价：15.58-23.08万元

   前面6座车型有大众SUV途昂，而在MPV方面他们有途安L，对于一款偏向家用MPV，它在这个级别有不错的口碑，设计还是大众的家族脸，但在配置也比老款有大幅升级。途安L全系也都是5座车型，只不过在座椅搭配上提供了6座和7座的选装。

   途安L的6座版同样是2+2+2的布局，但与其他车型不同6座版本是以选装配置的形式推出，选装价格为6000元，可选装该配置的车型共有三款，分别为280TSI自动舒雅版、280TSI自动豪华版和330TSI自动豪华版，（舒适版以可选装7座，但6座舒雅版以上才可选）。第二排双座椅带扶手独立设计，第三排乘客进出更方便，座椅前后及靠背均可调节，而且二三排座椅全为独立座椅，日常用车中的座椅布局灵活度也更大。

   力帆汽车·轩朗

   指导价：6.98-10.68万

   轩朗是力帆的首款MPV车型，提供了多动力组合+多座椅布局供消费者选择，整车外观设计是力帆轩朗最吸引人的地方，与传统自主MPV那种“小面包”出生不同，轩朗长着一张“成熟”的脸，开出去不知道还以为是一台福特S-MAX，是不是很有逼格呢？

   作为一台MPV，轩朗的7座版本采用的是2+3+2的布局，与7座SUV一致，而相比7座版本6座车型的布局就更加灵活一些，并且第二排横向宽度很充裕，同样支持前后滑动、靠背角度调节以及4/6比例放倒。而尺寸关系第三排的乘坐就不如大号的MPV车型，长时间乘坐舒适度一般，仅用于日常应急用。