能上绿牌还不用老充电，用销量告诉你插混车买哪几款

   在新能源汽车市场，虽然纯电动车才是销售主力，也是未来发展的趋势，而作为燃油车向电动车的过渡车型，插电式混动车由于可以上绿牌且不用担心续航，对于生活在限购限行城市的人来说会是一个不错的选择。根据乘联会发布的上半年数据，插电混动车型的销量达到9.5万辆，而销量前五的车型就占了超过80%。相信群众的眼睛是雪亮的，如果你想买插混车，跟着群众的路线走肯定是不会错的，我们一起来看一下销量最好的插混车是哪几款呢！

   1.比亚迪秦100，指导价20.99万元

   比亚迪2018上半年的销量为22945辆，是卖的最好的插混车型，虽然月均销量只有不到四千辆，这样的成绩对于燃油车来说可能还不及很多热销车一个月的销量，但在相对小众的插混市场，这已经是一个很好的成绩了。

   秦100采用了1.5T发动机和电动机的组合，其中发动机最大功率113kW，最大扭矩240Nm，电动机最大功率110kW，最大扭矩能达到200Nm。在混动模式下，秦100拥有5.9S的百公里加速能力，这足以秒杀很多小钢炮，“纽北跑不过秦”可不是盖的，综合工况下油耗数据为1.6L/100km。

   秦100官方指导价为20.99万元，但是购买新能源车是可以享受国家补贴的，以深圳为例，该车可享受2.4万元国家补贴以及1.2万元地方补贴，最终它的实际售价为17.39万元，此外还可以省去约1.7万元的购置税、车船税等。

   2.比亚迪宋DM，指导价21.59-24.59万元

   第二名还是比亚迪，不得不说比亚迪近些年在新能源车市场很是抢眼，无论是纯电动还是插电混动，都取得了不错的成绩，上半年销量达到了21572辆，也是一款值得推荐的车型。

   宋DM作为比亚迪“542”技术平台下的产品，采用了1.5T涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，同时前后轴分别安置一台电动机，两个电机的最大功率都为110kW，最大扭矩250Nm。整个动力总成的综合输出功率为333kW，综合扭矩740Nm，这可是能够比肩超跑的动力水平。

   HEV混动模式下，发动机和电动机同时为车辆提供动力，此时为动力输出最强状态。而当电量不足时，前轴的电机则转变为发电机，发动机启动为电池充电，同时也为前轮提供动力，综合工况下油耗数据为1.4L/100km。在纯电动模式下，车辆由前后两个电机同时驱动，官方给出的续航里程为80公里。

   宋DM的官方指导价21.59-24.59万元，补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元，此外还有地方政府补贴，由于每个城市的补贴都不同，想购车的朋友可以到当地4S店咨询。

   3.荣威ei6，指导价20.18-22.28万元

   作为“全球首款插电混动互联网家轿”，荣威ei6在上半年取得了插电混动车型第三名的好成绩，销量达到了15,190辆。

   荣威ei6基于荣威i6打造，搭载了一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为168kW，综合最大扭矩为622Nm。与一些插电混合动力车不同，荣威ei6更多的是采用纯电驱动，在电量不足时通过类似于增程式的方式，将发动机介入后为电池充电，官方油耗数据为1.5L/100km,而纯电动模式下，ei6的续航为52km。

   荣威ei6的官方指导价为20.18-22.28万元，减去国家补贴及地方补贴后，这款车型仅售16.58-18.68万元。

   4.荣威eRX5，指导价23.19-28.59万

   在国家政策大力扶持新能源汽车的环境下，上汽荣威也制定了“三擎”战略，RX5、eRX5和ERX5就是该战略下的产物。荣威RX系列在今年都取得了不错的成绩，其中eRX5是插电混版，在今年上半年取得了13344辆的销量成绩，排在第四名。

   eRX5的动力系统由一台1.5T汽油发动机和两台电动机组成，其中汽油机就是汽油版车型上搭载的那台1.5TGI直喷增压发动机，配合两台电动机，综合最大功率为210kW，最大扭矩达到了了704Nm，账面数据也很抢眼。

   纯电动模式下的续航里程为60Km，充满一次电仅需要3个小时。车辆在行驶过程中仅会依靠动能回收系统为电池充电，因此发动机输出的动力并没有任何损失，综合工况下的官方油耗数据为1.6L/100km.荣威eRX5的官方指导价为23.19-28.59万，补贴后售价19.59万元起。

   5.广汽新能源传祺GS4 PHEV，指导价20.98-21.98万元

   排名第五的广汽新能源传祺GS4 PHEV是基于广汽传祺“网红”车型GS4打造的，上半年的销量达3,668辆，虽然与汽油版相比相差甚远，但在插混市场也还算不错了。

   传祺GS4 PHEV搭载传祺自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm。为了让这套混合动力系统效能最大化，新车提供了三种驱动模式，分别为纯电模式、增程模式和混动模式，可最大程度节约能耗。

   官方宣称该车综合油耗为1.8L/100km，纯电模式下行驶里程可达58km，在使用380伏特电源进行快速时3小时就能充满，普通民用220伏特电源慢充则需要6小时左右。GS4 PHEV的官方指导价为20.98-21.98万元，补贴后售价17.38万-18.38万

   总结：

   随着6月新政的实施，新能源车型在下半年会逐渐进入激烈的竞争阶段，并且有更多的新车型即将入市参与竞争。像最近上市的名爵6插混版，全新一代比亚迪唐DM和即将上市的领克01 PHEV等等也都都是不错的选择。