车主之家 杨坤学 2019-02-01 07:00
说到我们普通老百姓喜爱的车型,SUV和MPV(小面包)近些年的需求爆发是有目共睹的,而国民神车宝骏就很好地把握住了这个点,以宝骏510和宝骏360,保住了SUV榜和MPV榜里的前三宝座。然而,就在哈弗H6、比亚迪宋MAX等车型被宝骏压得不敢喘气的同时,宝骏家族内部的成员也压力山大,扛不住压的,甚至都已经停产了……
510上市一年,560干脆不卖了?
我们先来看看两款车型从上市到2018年12月的整体销量——其中2017年3月是整体销量的重要拐点,虽然两款车级别尺寸不同,但为什么更好一号的宝骏510就能成功吞噬了自家兄弟的市场份额呢?
其实作为曾经销量神车之一的宝骏560,创造过42077(台)的月销售量,仅仅排在哈弗H6的身后,名列第二。但是作为家用神车,在2015款销售的车型中只有1.8L一种动力总成,相较于其它竞品长安CS75、以及哈弗H6,依旧使用5速手动变速箱,显然是市场竞争力不足。
后续宝骏560推出了新的1.5T动力总成车型,但是销量事与愿违,并没把握住市场机遇,虽然在2016年12月有小幅提升,但是与之前月销4万台的销量有着很大的差距。
看着宝骏560已经跌落神坛,宝骏也就不再指望了。紧接着在2017年2月上市了宝骏510,有着刷新宝骏审美的超高颜值,还有十分丰富的配置,可以说完全复刻了宝骏560曾经的销量神话,并且在2018年1月560停售的起,马上达到了58006(台)的销量巅峰。
虽然这两款车型尺寸不同,但是主打性价比的宝骏才不会管那么多,宝骏560售价区间在6.98-11.78万元之间,而宝骏510售价区间为5.48-7.48万元之间。我们单单从颜值的对比中就能看出宝骏510完胜宝骏560。
我们再罗列一个表为大家做个对比:
车型 | 宝骏510 2019款1.5L自动尊享型 | 宝骏560 2017款 1.8L iamt舒适型 |
价格(万元) | 7.78 | 7.58 |
最大功率(KW) | 82 | 101 |
最大扭矩(NM) | 147 | 186 |
发动机 | 1.5L L4 | 1.8L L4 |
轴距 | 2550 | 2750 |
变速箱 | 5AMT | 5AMT |
胎压显示 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
巡航系统 | ● | - |
驾驶模式切换 | 运动/ECO | - |
天窗 | 全景天窗 | - |
无钥匙进入 | ● | - |
材质/多功能方向盘 | ●/● | - |
中控液晶显示屏 | 8英寸触控式 | - |
GPS导航 | ● | - |
手机互联 | ● | - |
远近灯光源 | LED | 卤素 |
车前雾灯 | ● | - |
空调控制方式 | 自动空调 | 手动空调 |
以上列举了两款车型上的重要配置,其中宝骏510的配置更加齐全,虽然动力相比于宝骏560的1.8L少了些,但已经符合该价位下的需求,同时在燃油经济性上又更有优势。
宝骏560的销量下滑以及退市,其自身的原因占了很大一部分,而宝骏510上市后又以高颜值高配置抓住了市场机遇,当然更受到大家的喜爱。
2019款宝骏510到店静态实拍
轴距相同、定位不同,也容易伤及友军
宝骏除了SUV的销量出名,MPV榜单TOP10里也常常坐拥两席。宝骏730和宝骏360两个同门冤家在2018年也是“宫斗剧”主角,我们先来看看自宝骏360上市后,两款车型的综合销量走势表。
宝骏360自上市以来,月销量就没有跌破过1万(台)大关;而宝骏730经历了几年的摸爬滚打,被同门师兄弟“重伤”,曾经最高月销44365(台),18年4月月宝骏360上市前夕,730销量就锐减至8000(台),当然这其中也少不了比亚迪宋MAX的影响。这样的大起大落,比股票还刺激。截至2018年12月当月的销量两款车型优惠到了同一起跑线。我们一步步给大家讲解这段销量“宫斗剧”。
宝骏730自2014年8月上市以来,销量简直就是神话,第一个月就销售了1.2万(台),作为国内10万以内MPV车型,这个价位区间就像吸饱水的海绵,二三线城市的潜在客户实在太多了,试想一台能拉货能载人还皮实,又比五菱宏光还好看的小面包谁不喜欢?科普一下:宝骏五菱其实是一家。
一炮打响后,宝骏730做了动力的细分,现在共有三款动力总成,分别是1.5L、1.8L、1.5T,充沛的动力也是宝骏730在同家族对比中的优势所在。
宝骏730的尺寸相比于宝骏360更大,但是两台车的轴距相同,同为2750mm。那么为什么宝骏360上市后宝骏730的销量就腰斩了呢?
首当其冲的还是颜值,宝骏360的外观更时尚,符合家庭用车的审美。尽管不像宝骏510这么犀利,但更踏实、更中庸的审美其实也是国人最标准需求。
其次我们可以从价格和配置上做一个图表对比。
车型 | 宝骏360 2018款1.5L自动豪华型 | 宝骏730 2019款 1.5T DCT时尚型7座 |
价格(万元) | 7.58 | 8.98 |
最大功率(KW) | 82 | 110 |
最大扭矩(NM) | 147 | 230 |
发动机 | 1.5L L4 | 1.5T L4 |
轴距 | 2750 | 2750 |
变速箱 | 5速手自一体 | 6速双离合 |
胎压显示 | ● | ● |
倒车影像 | ● | - |
巡航系统 | - | 定速巡航 |
驾驶模式切换 | 运动/ECO | - |
天窗 | 电动天窗 | - |
无钥匙进入 | - | - |
材质/多功能方向盘 | 真皮/● | 塑料/● |
座椅材质 | 仿皮 | 织物 |
中控液晶屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 |
座椅布局 | 2-2-2 | 2-3-2 |
远近灯光源 | 卤素 | 卤素 |
手机互联 | ● | ●/支持Carplay |
空调控制方式 | 手动空调 | 手动空调 |
从表中我们可以看出,在销售车型中宝骏360除了动力水平弱于宝骏730,,它的享受型配置则更高于宝骏730,售价也更加便宜,并且还是一款6座车型,免去了两年上线监测的麻烦。所以360的家庭使用性价比更高。
宝骏360更偏向家用,它的外观更高级,轴距与730也想同,动力水平家用足够,最主要的是价格便宜,所以更受大家的欢迎。至于为什么没有把宝骏730的销量彻底拉下来,归根结底还是两辆车的市场定位不同,有人喜欢“颜”,自然就会有人喜欢“实用”,别忘了,拿MPV拉货可是不少地方都津津乐道的一种操作。2018年12月宝骏730车型销量回暖也与11月上市的轻混版的车型有关。
真的是大水冲了龙王庙?
纵观宝骏旗下的这四款车,都是曾经或现在盘踞在销量排行榜前列的车型。宝骏510和宝骏560的市场定位相似,只不过宝骏510的车身配置以及外观更加年轻,并且价格实惠,自然销量更高,淘汰了宝骏560。而宝骏360以及宝骏730更像是兄弟,730的动力选择更多,适合搬货,而360更适合家庭使用,它们之间虽然有着市场关联,但是我的判断更倾向于它们两者会共同发展。
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