15万元左右落地，这三款“新晋”SUV如何选？

   在当下竞争异常激烈的汽车市场，很多品牌通过不断更新自家旗下的产品，或缩短换代周期，以巩固和补充各个细分市场。对于消费者而言，车型的不断更新换代给我们带来的是更多的选择空间，但同时也逼疯不少选择困难症的同学。本文将从日系、德系和美系中分别选出三台15万元左右落地、具有代表性的小型SUV，深入分析这三台车的优劣，给出一个让你不用纠结的参考。

   外观部分——

   外观造型上，全新上市的XR-V和老款车型最大的差别在于前脸部分。中网格栅处由老款的上下两条镀铬装饰改成了现款的一条镀铬，显得更为简洁。在现款的中高配车型上配备了LED矩阵式大灯，轮胎部分依然延续了老款16寸和17寸的组合搭配，但在轮毂样式上会有改变，同时有熏黑处理的版本。此外在外观颜色上也多了“闪烈黄”这一主打色。整体的车身轮廓并没有做出改变。

   而全新昂科拉在外观上和老款有了翻天覆地的变化。作为全新换代的车型，车身长度和宽度均比老款长了17mm，车身高度降低了32mm，在视觉观感上不会像老款车型那样显得臃肿，看上去更加修长的车身侧面使得全新昂科拉也更加时尚，符合年轻人的口味。同时高配车型增加了双色车身的外观设计，匹配上轮毂上和车身同色的一根轮毂辐条，使它更加年轻动感。

   对于大众T-Cross，这是上汽大众在今年4月份，为了填补在A0级SUV领域的空缺所推出的一款全新小型SUV，外观方面和途岳、途昂等新晋SUV一脉相承，都是走方正硬朗的外观风格路线。上汽大众针对国内消费者的审美，对T-Cross的前脸部分与海外版本相应地进行了一些修改，在雾灯和保险杠处的设计存在差异。

   在外形尺寸上，2019款本田XR-V的车身长度在这三者中拔得头筹，达到了4328mm，这为本田在内部空间的创造上提供了更大的可能性，值得一提的是大众的T-Cross在三台车中长度最短，但是它的轴距却做到了最大，达到了2651mm，这对于它内部乘员空间地拓展有很大的帮助。而别克全新昂科拉经过整体“瘦脸”之后，从老款胖墩墩的造型变成了现款健硕的“型男”。

   内饰部分——

   本田XR-V并没有因为改款在内饰上做出太大的变化，方向盘和中控区域的造型样式基本维持不变。延续了XR-V一贯的口味。

   全新上市的昂科拉相比于老款车型，在内饰上的变化也迎合了更年轻的新外观。首先新车采用了一个平底方向盘，造型上比老款更加年轻运动，中央大屏从镶在中控台内改为了悬浮立屏，在中高配车型中还加入了不同色的皮革加缝线的处理，显得层次感更加突出，档次感也更强。

   作为上汽大众的全新车型T-Cross，中高配版本内饰风格沿用了此前甲壳虫的设计语言，将中控面板以及换挡区域做了和车身同色的处理，运用了很多不规则的轮廓设计，让整体的内饰风格变得很活泼跳跃，搭配上平底的方向盘，很容易抓住年轻消费者的眼球。

   空间部分——

   有着“空间魔术师”之称的本田在自家很多车型的空间利用上都达到了比较高的水准，很多A0级车型都做不到如飞度、XR-V这般水准。经过我们同事实测（173cm胖子），本田XR-V调好前排座椅后，头部有一拳的空间，来到后排头部也有四指，膝部空间有一拳两指，对于它4320mm的车身长度和2610mm的轴距来说还算不错。

   来看到全新昂科拉的空间，此前我们另外一位同事（175cm）到店实拍，调整好他的正常驾驶座位后，实测头部空间剩余一拳，来到后排，头部头部也有四指，膝部空间一拳两指，中间有一个不高的隆起，对于后排中间乘客的舒适性并不会产生太大的影响。

   对于大众的T-Cross，本人（176cm）亲身到店体验，店内的车型为280 TSI DSG豪华版，即为全系最高配车型，但是在空间尺寸上和其余车款并无差别。调整好我的驾驶座位后，由于有全景天窗，所以头部空间有接近一拳，来到后排，坐垫的长度比较长，对大腿的承托比较到位，膝部有两拳的余量，这对于一台小型SUV来说是非常可观的。

   配置、动力及实访价格——

   本文推荐的是15万元左右可以落地的合资SUV车型，选出了上文中的三台车型。根据每台车的配置不同，到店实访后预计在15万元左右的终端落地价格车款分别为2019款220 TURBO CVT舒适版 、2019款大众T-Cross 1.5L自动舒适版和2020款 别克昂科拉15T自动舒适型。

   三台车型动力总成如下表所示：

   2019款本田XR-V较老款而言新搭载了本田之家研发的1.5T发动机，在之前的1.5L自然吸气发动机基础上马力提升了46匹，对于不到1.4吨的这台小型SUV来说在体感上会有不一样的感受。全新昂科拉则是响应了近两年来通用旗下车型推广三缸发动机的号召，分别搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，静候它的市场表现。而大众T-Cross则是采用了一套成熟的EA211系列发动机，在可靠性和油耗上已经经历过时间的检验。

   在终端优惠后相应配置车型及到店实访经销商的优惠力度如下表所示：

   由于新款本田XRV并没有太大的变化，所以在终端优惠上和老款车型相差无几；此次别克昂科拉是全新换代的一款车型，加之上市时间不久，所以部分经销商给出的终端优惠并不是很客观；T-Cross作为上汽大众一款上市不久的全新车型，给到的终端优惠也相对不会很大。

   总结——

   新款本田XR-V在前脸部分做了微调，内饰设计并未大动干戈，空间上这三台车中表现一般，但魔术座椅提高了它的载物灵活性。对于220 TURBO CVT舒适版优惠10000元后（以各地经销商最终终端价格为准）13.59万元的价格而言，虽然换上了1.5T发动机，动力上占有优势，但在配置部分确实有点寒酸；全新改款的别克昂科拉完全摒弃了老款外观、内饰的设计风格，整体变得年轻运动了很多，内部空间中规中矩，由于上市时间并不久，所以终端优惠只有3-5千元（以各地经销商最终终端价格为准），然而全新加入的1.0T和1.3T的三缸发动机表现如何还有待考究；作为上汽大众全新推出的小型SUV车型T-Cross，目前全系优惠8000元左右（以各地经销商最终终端价格为准），15万左右落地可以选择1.5L自动舒适版，外观内饰的设计上年轻有活力，但动力上比较弱鸡，虽然车身长度在三台车中最小，但是它的轴距却做到了最大，所以有着优秀的内部空间表现。

   当然了，购车是一个和需求相关的决定，如果你对产品的传承有着很强的忠诚度，并且看重口碑和销量，那么不妨考虑一下本田XR-V；如果你对配置要求比较高，又想在这个价格区间买一台颜值帅气的车型，那么全新昂科拉或许可以去看一看；如果你对大众相对可靠的发动机和油耗满意，同时也看重后排的乘坐空间，那大众T-Cross也许可以纳入你的购车之选。