车载电池通电完全浸泡40分钟之后还能着车吗？

   最近这段时间，电池技术领域动作频繁，比亚迪发布了刀片电池并做了非常吸引眼球的的针刺试验。紧接着广汽传祺又做了一次长时间浸泡试验，邀请了很多媒体和车主来共同见证，这个试验的最大胆之处就在于通电浸泡40分钟然后重新安回车上去通电验证，那究竟结果如何呢？

   电池浸泡40分钟为何还能通电？

   广汽传祺的电池来自宁德时代，采用的是目前最主流的三元锂电池技术，为何能做超长浸泡试验呢？

   因为传祺的电池用的是最高IP67防护等级水平的三元锂电池，电池容量13kwh，采用高安全性电芯、高强度结构设计，电芯及系统均通过GB/T的高强度测试（火烧，挤压，海水浸泡，振动冲击）。

   IP67防护等级代表什么呢？IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。在布线行业最高实现的是IP68级别，目前IP67应该是汽车电池出现的最高级别了。

   也正因为如此，在通电浸泡40分钟之后，里面养的鱼都依然优哉游哉的在游泳，而拆下装上全新GS4 PHEV之后，通电立马正常工作。

   这样说明，现在的电池技术其实已经非常安全，长时间的浸泡没有任何漏电情况发生，而且整车还保持正常工作。

   全新传祺GS4 PHEV的提升多大？

   尽管电池的安全等级越来越高，这方面的质疑也慢慢随着各种电池安全测试而打消。但是纯电动车的充电问题还是会有人抵触，于是同样能享受新能源补贴政策的插电式混动车就成为了中间选择，但纯电的选择挺多，插混的选择并不多。

   目前市面上的主力车型就是比亚迪、上汽和广汽了。第一代的传祺GS4 PHEV相比而言吸引力略显不够，但第二代GS4 PHEV可以说是发生了质的变化，改变了混动SUV市场的格局。

   首先与第一代相比，用了宁德时代最新的电池组，纯电续航里程从大于58km提升至大于61km。充满电需13度电，续航61公里。按照广州私桩3.3毛算，每公里只要7分；传统车百公里油耗7L左右，以此计算，一年节省6300元，上下班开车首选。

   此外，新一代GS4 PHEV的造型设计也有大幅度的升级，从内到位都更加时尚漂亮。内饰设计尤其值得细说，整个用料和设计感领先同级，同时预期全新一代传祺GS4预计会把此前的车载微信系统也搭载进来，这套系统对于年轻用户有很大的吸引力。

   新能源汽车无疑是大势所趋。然而普通用户对于安全的担忧依然没有全面消除，像传祺这样的全程直播式浸泡直播就非常好，鼓励所有新能源汽车厂家都去做，这样大家才能合力打消用户的疑虑，做大市场，扩大新能源汽车销量。