BEIJING X7首试：一台让人惊喜连连的十万级SUV

   此前试驾北汽的车，我基本都会给类似这样一个结论：给同级市场新增一个选择。原因很简单，北汽的车缺乏让人眼前一亮的吸引力。本来以为BEIJING X7也是一款“样子货”，但进入车内体验并初步试驾之后，BEIJING X7给我带来了跟此前北汽新车完全不一样的惊喜。

   用新势力的思路来造燃油车

   从命名逻辑可以看出，BEIJING X7采用的是全新的品牌标识，整个设计思路都发生了很大的变化。

   颜值是一款车能否热销的第一要素，BEIJING X7一改北汽的保守思路，整车设计汲取了目前最成功的设计经验，堪称一个集大成者。

   具体表现为前脸设计更为激进，侧面线条尤其大胆，尾部上扬的弧线让整车别有韵味。

   车尾的设计则是目前最流行的风格，贯穿式的大灯风格，点亮之后很有科技感，不过这套设计有了比亚迪等品牌珠玉在前，惊喜感略有欠缺。

   特别让人惊喜的造型亮点有二：其一为隐藏式门把手，这个设计思路目前广泛出现在新势力造车领域，燃油车还不多见，十万级SUV上有这样一个自动感应式的隐藏式门把手，还是很独特的。

   其二是整台车的“三围尺寸”，BEIJING X7的轴距为2800mm，车身宽度接近1.9米，车身长度超过4.7米，目前整个台型在同价位车型里算是很有优势的。

   实际上BEIING X7的实用性确实非常强大，无论前后排还是尾箱都给人一种宽大明亮的感觉，就像你去看房，普通的SUV都是刚刚够用，这台车任何一个房间都透露着一种透气宽大的感觉。工程师还演示了放倒功能，全平放倒之后的空间方正又宽大，堪称巨无霸，家用的同时也还能充当搬家拉货利器。

   无论是造型的吸引力还是造型的气势感甚至是吸引眼球的设计，BEIJING X7都具备，这个造型和定位无疑是成功的。目前BEIJING X7唯一的劣势就是北汽有很长一段时间没有出品相对“爆款”的车型，品牌力和知名度相比而言会有些劣势。

   科技质感满分的细节和内饰

   BEIJING X7能给到的惊喜绝对不仅仅这些，进入车内带来的惊喜更大。

   首先是类似结合了奔驰和奥迪的三个大屏设计让人大呼惊喜，而且这惊喜还是逐级放大的，刚进入车内连方向盘都是黑的，启动之后三个屏幕和方向盘顺次点亮，这格调氛围很有仪式感。视觉冲击感也就一瞬间的事情，只要成功让车主去看车，BEIJING X7就先天用户吸引人去购买的先决条件。

   实用度方面，这三个大屏还真不是用来充面子的，除了视觉观感好之外，内置的功能也很强大，驾驶席的屏幕主要负责相关行车电脑的功能，中控屏主要负责娱乐导航等服务，换挡杆的屏幕主要负责空调和科技功能。而且三块屏尺寸够大，显示够高清，我个人唯一不大满意的是总体的UI风格有点平淡。

   除了三个大屏之外，中央位置还有一个类似奥迪MMI的控制旋钮，这个旋钮做得非常大，尽管没有类似奥迪那种哒哒的机械声，但转动的手感很精致，视觉观感也很高级，这些细节都是这台车的加分项。

   舒适是BEIJING X7的核心追求

   现场还跟着工程师在深圳周边试乘试驾了几圈，同时发现这台车目前试过的人还极少，因为不算全面细致的体验，我重点分享几个首次试驾的感知。

   1、乘坐舒适性。得益于2.8米的轴距，后排空间大的夸张，无论腿部还是头部空间都非常大，特别适合那些因为身材高大对空间要求比较高的家庭用户。而且座椅做得极为松软，坐进去非常舒适，唯一不大满意的是这台车的后排坐垫做得略短了一些，腿部承托相对会有不足。

   2、底盘过滤震动能力极强。无论是坐在前排还是后排，都能感受到BEIJING X7的舒服，一般的路面凸起轮胎和悬挂直接处理，传到车内基本没有多余动作。而更大的减速带和井盖也不怕，底盘没有任何硬碰硬的动作传回，正常速度通过减速带震动几乎能全部被化解，这是一台非常舒适的家用车。

   3、舒适的底盘调教当然会有一些牺牲。BEIJING X7的转向比例感不错，但隔绝了路面的震动同时也隔绝了很多转向的手感，转向比较模糊；再有就是整台车的操控感受也比较传统，大油门起步能感受到轻微的抬头，快速过弯会有比较明显的侧倾。可以说这些都是意料中的事情，能做到如此极致的舒适体验，目前同级其他自主品牌SUV罕有能匹敌的。毕竟只要不去激烈驾驶，这台车日常驾驶的感受非常完善，这不就是一台家用SUV的核心追求吗？

   4、动力规格是目前同级自主品牌最常用的1.5T+7DCT，百公里加速大概在9.7秒左右，数据上大家都差不了多少。这套动力系统的核心还是跟他的性格类似——保证舒适性。起步的时候大脚油门，是需要等双离合深吸一口气之后在发力的，保证起步平稳性的同时牺牲了一些响应时间。日常加速的道理类似，这台车不算特别跟脚，而是在保证平顺的基础上做出降档动作。

   5、全方位的科技武装。BEIJING X7的配置非常丰富，应该是目前同级SUV能拿出来的最顶级配置了，包括L2级别的自动驾驶、VR全景导航系统、自动泊车等装备，从现场演示的效果来看，确实都能给初级驾驶者提供不小的帮助。

   BEJING汽车的发力之作

   近几年各大自主品牌都在发力，SUV市场尤其百花齐放，但北汽仅仅是一个潮流的追随者，并没有什么特别重磅的产品让人记忆深刻。但重新理顺品牌之后，新近推出的BEIJING X7确实是一台很有诚意的作品，在十万级自主品牌SUV竞争白热化的当下依然能找到自己的切入点：推出一台骨子里舒适实用满足用户核心需求；同时最流行的科技一样没少，甚至连最潮流的玩法和设计也纳入其中的全新SUV。满足用户核心需求的时候自带流量和话题性。怎么来定义这款全新SUV呢？我觉得这台车可以看成目前热销SUV的集大成者，充分吸取了哈弗F7、荣威RX5和吉利博越等热销SUV的优点，同时用了更符合潮流的设计和包装去迎合用户的口味。产品力而言，目前以10-15万元预售的BEIJING X7有实力在这个市场跟最优秀的对手分庭抗礼。