频繁召回 质量垫底，这也算沃尔沃对安全的“从不妥协”？

   关于沃尔沃，有一个相传很久的说法，说沃尔沃车标上那一条斜杠，代表着“安全带”。车标都系安全带的沃尔沃，当然够安全啦！

   这个说法并非大家想象力丰富，因为现在家用车上使用的安全带，正是早在1959年由沃尔沃首席安全官尼尔斯·博林发明的。但其实沃尔沃车标上的斜杠，早在1927年就已经存在了。

   不过这也恰恰说明，就像操控之于宝马，豪华之于奔驰一样，安全作为沃尔沃的绝对标签，早已深入人心。

   然而被称为“世界上最安全汽车”的沃尔沃，近年来却频频“翻车”，开始跟“召回”二字纠缠不清。

   亡羊补牢，是对“安全”的负责？

   近日，车主之家从国家市场监督管理总局网站获悉，沃尔沃将召回2017年5月20-2020年5月27日生产的18款-20款共计135,162辆国产XC60，及154辆进口XC60车型。

   根据召回内容来看，召回的部分车辆由于设计原因，前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，存在松动的可能性，从而可能导致雨刮臂磨损，或出现异常噪音。极端情况下，雨刮功能降低或丧失存在安全隐患。

   很多网友表示，雨刮问题并不是什么大事，沃尔沃的这次召回反而代表了其负责的态度。

   笔者也认为，单就此次召回事件来看，沃尔沃对细节质量问题的处理方案，的确凸显了其对安全性的重视。

   但就在不久前的7月，沃尔沃才刚刚发起过一次该品牌史上最大规模召回，涉及2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80，几乎全部沃尔沃在售车型，共计220万辆。

   至于召回原因，也让安全带发明者沃尔沃面子上有些挂不住。

   按照沃尔沃官方说法，召回所涉及的车辆可能会因长时间使用导致安全带紧固相关电缆磨损，造成安全带约束功能下降，从而增加交通事故发生时乘员受伤风险（例如，碰撞时安全带拉伸预警功能失效等）。沃尔沃同时也表示该隐患并未造成实际故障，召回属于预防性召回。

   同样在今年3月份，沃尔沃因发现在某些情况下车辆AEB紧急制动系统可能无法正常工作，从而无法使车辆实现紧急制动，而在全球召回73万辆，同样涵盖旗下所有型号车型。

   2020年刚进入9月，沃尔沃就已经进行了三次大规模召回，两三个月来一次，这谁受得了？如果再算上沃尔沃2019年因“发动机部件存引火隐患”而召回的超50万辆车，以及2018年因“变速器故障”遭央视曝光，和让大批XC60车主苦不堪言的“发动机剧烈抖动车身共振”的质量问题，沃尔沃这几年就没太平过。

   而以上所涉及到的各种质量问题，几乎都会对安全性产生或大或小的影响。

   销量上去了，质量下来了

   自从2010年沃尔沃轿车业务被吉利收购后，10年间沃尔沃销量节节攀升。2019年，沃尔沃全球销量首次突破70万辆，同比增长近10%，连续六年创下销量纪录。其中在华总销量超过16万辆。

   但支撑亮眼销量成绩的背后，是沃尔沃一贯保持着的“高开低走”风格。

   本是与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型同台竞技的沃尔沃S90，已经杀到了20万区间，降价幅度超过10万，成了沃尔沃跳水最狠的车型。

   价格不断跳水，以价换量的策略是否意味着对成本的压缩，这里不做讨论，但从客观数据来看，沃尔沃的质量确实在不断下降。

   频繁的召回次数之外，和销量背道而驰的还有沃尔沃的质量和可靠性排名。

   在2020年6月J.D. Power发布的最新美国新车质量研究（IQS-考察新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题）排行中，沃尔沃每100辆车中就会出现210个故障，在全部车企排名倒数第三。

   而在近三年的J.D.POWER美国车辆可靠性研究（VDS-考察拥车期为13至48个月的车辆在过去6个月中所发生的质量问题）排名中，沃尔沃也一直在末尾徘徊。

   质量及可靠性不佳，正是引起频繁召回的缘由。沃尔沃虽能多次在“尚未发病”的阶段及时进行了“医治”，但病因终究还是自己一手造成。

   一系列“低级错误”造成的质量问题下，是沃尔沃给“安全”留下的隐患，“预防性召回”这种亡羊补牢的操作也并不应被吹捧为对安全的负责。

   （沃尔沃XC60全系车型安全配置表）

   不过值得肯定的是，虽然如今各品牌对安全都足够重视，同级别车型都能提供相同且丰富的安全性配置，但只有沃尔沃能以“安全先行”的理念，将所有主被动安全配置做到全系标配的程度。

   立“人设”的沃尔沃别自毁前程

   回到开头，Volvo（沃尔沃）一词来自于拉丁文，意为“滚滚向前”。而被理解为“系安全带”的品牌标志，对沃尔沃而言，其实代表的是沃尔沃对客户所做出的安全、品质和设计三方面的承诺。

   但在豪华车阵营里的以价换量，让沃尔沃的北欧豪华品牌光芒几乎消失殆尽。而在关乎安全的各种质量问题中的频繁召回，在相关质量可靠性调查中的连续垫底，也让沃尔沃的“安全”口碑逐渐失守。

   欲戴王冠，必承其重。但愿以“安全”为品牌信仰的沃尔沃，能够先认真把控产品质量，而不是以召回弥补自身问题的方式，来证明自己真的对安全问题从不妥协。

   你觉得沃尔沃能称得上“最安全的车”吗？你又怎么看待沃尔沃的频繁召回，欢迎大家在评论区讨论。同时，如果您也碰到汽车质量问题，可以进入车主之家投诉频道投诉。