体验极速激情驾乘 兰博基尼Urus国六配置包含哪些

   兰博基尼URUS作为兰博基尼首款SUV，也是第一款由纯超跑生产的SUV，车头分为上下两层，上面就是大小牛的发动机盖，中网是它的进气格栅，里面可见散热器，这也说明了这台发动机热量很大，需要散热，毕竟是650匹，850牛米，所以车头前迎风的这一块，不能大面积地遮挡，而它的大灯亦是横字型的这么一个日间行车灯，非常的漂亮！侧面线条像是切割空气一样，这些线条并不是为了装饰好看而设计，是有空气动力学理念在里面。底下腰线会比大牛要更厚一些，URUS的车轮在21寸-23寸之间，展车是285/35的23寸轮毂，虽然23寸轮毂给人感觉是不是太大了一些？但是装在URUS身上并没有什么违和感！里面有世界顶尖的碳陶瓷刹车盘！前轮10活塞，后轮6活塞，非常的软暴力！

   中控基本和小牛不相上下，目前已经都使用虚拟屏幕，有一个震动回馈，座椅的包裹性很强，方向盘手感并没有大牛的这么好，它有一个EGO模式（自定义），并不是ECO模式（省油），在这种级别的SUV上也根本不需要经济模式，后排轴距3003MM，乘坐感受完全没有问题，可能座椅比较硬，毕竟是偏向于运动的这一款SUV！四驱车型，后排中间隆起的位置并不是很突兀！后排还有一个中央扶手箱，全车选配的是高档的B&O音响！这款车国内售价基本是313万，算上几十万的选配，以及奇货可居的数量，真正落地总在400万以上了！

   兰博基尼SUV野牛Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

   车尾比车头更具辨识度，将整个车尾给绕起来了，上面还有一个尾翼，基本秒杀玛莎拉蒂的SUV，双边共四出的排气管，兰博基尼的标识，虽然是纯跑的SUV，但是后备箱足够的大，放行李箱基本没什么问题，两侧的行李架可以不装。发动机来说，URUS只配备了一款4.0L V8双涡轮增压发动机，而据兰博基尼中华区的总经理答复，URUS将来并不太可能会装备V10甚至V12发动机！虽然V10和V12发动机声浪迷人，但并不适合URUS。

   2020款兰博基尼Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。2020款兰博基尼Urus拥有前沿科技和易操作性，完美嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计，同时保证了极舒适。

   车身尺寸长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm，作为一款标榜运动的SUV，兰博基尼并没有一味地将Urus的尺寸做大，整体保持在同级中上游水平，使得Urus不仅跑得快，车内的空间也非常实用。

   作为兰博基尼这样一个普通人不太容易触及到的超跑品牌，此次推出SUV产品显然品牌意义大于实际意义，在博得更多关注度的同时，也能丰富自己的产品线，满足消费者对车辆的不同使用需求。就车辆本身而言，Urus源自赛车的基因血统，相比于其他豪华品牌SUV产品，更能带给驾驶者刺激的驾控感受。