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空间不小还是宝马,买车推荐这台入门SUV,带你看宝马X1

武汉昊瑞名车 车主之家 2021-08-04 22:12

   宝马X1自问世以来,引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后,更换了UKL前驱平台,并且国产后采用加长设计,有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的,因为随着同级别的挑战者越来越多,单纯的个性化已经很难撑起这片市场,更加综合全面的实力才是制胜的关键。

   内饰上面,它总体给人的感觉就是很精致细腻。为了能够将档次感很好的提升出来,它加入了大量软质材料和皮质材料包裹。让大家不但在视觉上面有一种精致感,在触觉上面也很舒适。在配置上面,像安全气囊、一键启动等基本的设备它都具备着。而且除了这些以外,它还加入了科技感很足的设备。比如多媒体系统,让大家在驾驶的时候不会感到特别的无聊。

   10.25英寸的中控显示屏如今也已经出现在了新款宝马X1车型上,内置的苹果无线Carplay功能使用起来也是便捷高效,基本可以解决日常所需的一切娱乐功能,同时显示效果和灵敏度也都不错。不过值得注意的一点是,2021款的宝马X1全系都没有自动驻车这个功能,所以看重这一配置的朋友可要考虑清楚了。

   在驾驶模式选项中,新BMW X1提供了Sport、Comfort以及ECO三种模式可选,而Sport模式可对传动系统进行个性化选项,而ECO模式也有相对应的个性选项。当调至Sport模式时,变速箱便会自觉的往下降一挡,随时进入状态。除此之外,变速箱也提供了S挡模式,在此模式下,变速箱则会在转速允许的情况下降两挡,随时准备爆发。

   在变速箱方面,我们这次体验的顶配2.0T 四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友,爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说,1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳(格特拉克)7DCT变速箱。

   不仅如此,宝马X1的后排座椅支持前后/靠背多角度调节,座椅填充物充实饱满,中央扶手恰到好处提高乘坐的舒适性,底盘悬架扎实沉稳,即便采用了UKL横置发动机平台,采用前置前驱,在驾驶的过程中依然可以感受到宝马独有的操控性。另外我觉得宝马X1的座椅质感是比较硬的,这就使得平日里在市区驾驶,我觉得乘坐舒适性并没有奔驰GLB、奥迪Q3舒适,但行驶在非铺装路面,一些颠簸的路面,扎实的底盘悬架确实可以为车身带来更好的支撑性,让驾驶者驾驶更有信心。

   作为宝马SUV家族中的入门产品,宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点,受到不少消费者的关注。不过话又说回来,宝马X1既有明显的优势,也有一些很明显的痛点,比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下,2.0T的车型还是很值得推荐的。

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