试驾新款北京奔驰E级，易开宜坐更懂“中国式兼顾”

   尽管是中期改款车型，但新一代长轴距E级车总体设计和海外版E级保持一致，使用了奔驰全新的设计元素，整体风格更加年轻。在车型设计上融入流行元素，总是会显得要更抓人眼球，给人一种全新感观体验。另外，新车依旧推出了立标的豪华版和大标的运动版两种风格套装。

   这168颗独立LED光源就如同图片的像素，大家都知道图片是由一个一个像素所拼接而成，显示出所示的图形来。而几何多光束大灯里的这168颗独立LED光源就像是一个个像素，通过与前挡风玻璃上的双目摄像头搭配，每秒钟对路况进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整每个独立光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制。

   中控屏幕内置最新的MBUX智能人机交互系统，部分功能可通过OTA在线升级进行软件更新。显示界面清晰了然，有着极其丰富的功能和深度。除了可以触摸操作以外，也可以通过智能语音指令、多功能方向盘按键以及“T字区”上的COMAND触控板，全方位立体式的操作。当然，它同样还支持苹果的CarPlay功能。

   奔驰对于座舱内饰的打造从来都是标杆级的，这台车也不例外。中控台采用了大面积软性皮质覆盖，加入了丰富的木纹饰板和镀铬饰条修饰，再加上贯穿式氛围灯带的加入，让车厢的视觉、触感和气味都十分怡人，再加上13喇叭的Burmester柏林之声音响营造出一流的听觉感受，这个座舱确实可以让人久处而不腻。

   底盘感受很稳重，柔软的底盘和偏向舒适的调教，它的运动性能比较一般，一切都是向舒适靠拢，小颠簸的过滤很彻底，让你开车的时候也能享受人生。作为豪华车的代表，奔驰E级的舒适性不会让你失望。

   奔驰E 300在动力方面可能也是让不少人觉得满意，搭载了2.0T引擎，258PS的最大马力，同时最大扭矩为370Nm，百公里加速时间为6.4秒，这样的数据无异于让人感受到速度到底是什么样的感觉。其中传动上匹配了9AT变速箱，换挡的积极性还是比较高，能带来不错的平顺性输出，不过低档位的时候仍旧有点顿挫感，不过在接受范围。

   购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰E级目前优惠程度不错，最高可优惠 7.87万，售价低至35.42万，现车充足，颜色齐全。