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君越驾驶感受

深圳恒万昌汽车 车主之家 2021-09-13 23:02

   此次由于是厂商举办的试驾活动,因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型,对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及,至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

   驱动系统方面,别克君越艾维亚先享型搭载由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合,可爆发174kW最大功率,最大扭矩达350Nm/1500-4000rpm,百公里油耗低至6.9L。

   动力方面,现款君越分别搭载了1.5T和2.0T发动机,其中搭载了1.5T发动机,最大功率为124kW,最大扭矩为250N·m;搭载了2.0T发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m,与二者匹配的是9挡手自一体变速箱。

   君越在绕桩时的车身响应速度并不算快,车头对转向指令的反馈会慢半拍,悬架偏软,支撑性比较一般,车尾在连续重心转移时也会有轻微的脱节感,好在悬架回弹很利落,车尾不至于拖沓,连续重心转移时车身还是可控的。油门很灵敏,在绕桩时能快速通过动力调整车辆重心。

   君越552T豪华型,最大的变化还是动力系统。其搭载1.5T涡轮增压发动机最大输出为169马力,看不算凶猛澎湃,但其能在1700-4000转/分钟,持续输出250牛·米最大扭矩,所以应对日常驾驶也够用。

   新车采用了与普通版君越接近的内饰设计手法,T型中控台、嵌入式中控台、三幅式多功能方向盘以及家族化的挡把均未发生变化,但是新车的做工更加精细,同时在车内多处进行了软质包裹,档次感方面有所提升。副驾前方的装饰面板上还打上了艾维亚专属的菱形图案,看上去更有质感。

   艾维亚号称是别克的高端子品牌,但从新车的产品性能上看,它其实并没有与普通版君越拉开差距,价格甚至比普通版君越的高配版本还低。这似乎证明要在现有车型基础上打造高端车型并不容易,但从消费者的角度来说,艾维亚车型将提供更有魅力的专属车身颜色以及更有档次感的内饰,同时价格也并没有像奔驰的AMG版本那样离谱,因此还是比较值得入手的。

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