上海中美仕家汽车 车主之家 2021-09-18 11:54
SUV是豪华品牌们的摇钱树,宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名,每个月都能卖出去一万多台,销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上,他们做出了一个决定:把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉,让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。
X3使用了宝马著名的双球节减振支柱前桥与五连杆后桥结构,加上底盘的高平整度,让人越开越上瘾。全系标配宝马顶配I先进的B48TU 2.0T发动机和业内一致好评的8速手自一体变速箱,这样的黄金搭档放在面前,展现的自然是标杆实力,同级别来讲几无对手,对比之下,像奔I驰GLC的9速变速箱,并不会因为档位增加而有节油和操控的改善,与驾驶者的默契程度也远远不及X3,变速箱匹配程度可谓貌合神离。
值得一提的是,X3全系标配了陡坡缓降系统,按下档杆一旁的按键后,在碰上大角度长下坡路段时,车轮会根据你自行设置的下坡速度缓慢下坡,保证了安全性。虽然这是作为SUV的实用配置,但令人诧异的是,同级的奔I驰GLC却全系都不提供这一功能。
宝马X3的尾灯是比较漂亮的,光导式的led光源,由外向内逐渐聚拢,这样的设计锋利感比较突出,看起来很时尚。它的排气管使用的方形排气管,我个人是比较推崇这样的设计的。
内饰方面,宝马X3同样也是继承了经典的家族式设计风格,看上去非常的简洁豪华,中控区域很有层次感,并保留了一定的实体按键,悬浮式的液晶显示屏,加上全液晶仪表盘,从而提升了增添的科技气息
这些都是宝马X3为人所熟知的实力,但除此之外,如果你有更高操控需求的话,X3亦提供自适应悬架的选装,也就是动态减震控制系统,配备之后,X3将新增Adaptive自适应驾驶模式,能够在毫秒之内根据路况调整悬架的软硬程度,让底盘特性适应不同的驾驶风格及路况。
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