21款雷克萨斯LX570国6现车津门实拍

   买车的消费者可能都有这样的感受，看中了某款进口车，但是4S店要交定金等一个月才能到货，遥遥无期的等待很让人不爽。可能很多人不知道，其实除了国内4S渠道，还有平行进口的渠道，不仅价格低配置高，且基本都是现车，随提随走，完全不用等。目前销量很高的中东版雷克萨斯LX570就是其一，中东版雷克萨斯LX570的性能配置究竟如何，国内上牌联保是否方便，带着这些问题，我们来给您详细介绍：

   LX570经历了产品生涯的第二次改款，前脸充分展示了雷克萨斯的家族设计语言，采用了家族中最大的纺锤格栅和LED大灯，大灯与进气格栅融为一体，全LED大灯点亮效果十分出色，日间行车灯与转向灯组成的“刀锋”样式非常犀利。与雷克萨斯RX(参数|图片)、NX(参数|图片)等产品保持了高度一致。配合造型犀利的大灯，给人一种非常凶狠的感觉。但是问题在于这样比较扁平的设计元素在这么大尺寸的SUV上总显得有些别扭，它不是第一眼美人，却胜在比较耐看。

   这么大块头的SUV车型，轮胎自然小不了，285/50 R20的尺寸还是非常给力的，视觉效果当然也很不错。值得一提的是，雷克萨斯LX570并没有装配全地形轮胎，而是选择了比较偏向公路性以及静音舒适的轮胎，可见厂商还是考虑到了它最常规的使用工况，如果有越野需求，那么更换全地形胎肯定是必须的。内饰众多细节都更加精致，尺寸更大的中控液晶屏带来更强的科技感和更为出色的显示效果，内饰的材料选用和做工方面，LX570具有更强的豪华感，整体的表现足以令人满意。LX570的蓝牙系统可以轻松快捷的与智能手机连接，并能拨打电话、收听音乐和使用手机中的导航功能。Remote Touch人机交互系统的使用非常简单，通过类似鼠标的控制杆尅快速的对车内空调、导航等各项功能进行调整和控制。

   雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

   雷克萨斯LX570不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆

   2021款雷克萨斯LX570六种驾驶模式 5.7 V8发动机。新款LX保留了5.7升V8自然吸气发动机并搭配了全新的8速自动变速箱，最大功率270千瓦，峰值扭矩为530牛米。新增手动换档拨片，并提供经济、标准、舒适、运动、运动增强和自定义模式6种驾驶模式选择。

   相对国内中规版车型，这款加版雷克萨斯LX570性价比极为突出，针对普遍关心保养维修及上牌问题，目前小编了解到，平行进口车加版雷克萨斯LX570已经可以实现全国联保享受三包政策且无区域限制。有感兴趣的朋友可以尽早考虑了。