全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   新一代奇骏来袭，售价不到18万， 颜值提高了不少！与实力强大的本田和丰田这两个汽车企业相比，日产汽车在中国的影响力虽然很弱，但是放眼世界市场，日产汽车的统治力却很弱，日产旗下的奇骏是日产品牌在国内SUV市场备受瞩目的车型，这种硬派合资小型SUV在2019年内累计销售台数达到207776辆，位居SUV排行榜第5位，合资品牌SUV排行榜的日产Extrile排在第3位，适合日产的主力车型。

   驾驶模式选择不再像上一代那么硬核，五种模式选择，全新奇骏会在不同模式下，对发动机、变速箱、四驱系统等进行智能调节，由于我们只是普通道路试驾，只针对适合城市工况的自动、经济、运动三种模式来解读。

   外观设计则采用了日产最新的V-motion 3.0设计语言，整体设计更加精致科技，但依然能 出来这是日产奇骏，这边是来自传承的力量，这也是当下中国品牌车型需要学习的地方。外观配色部分，新车提供7种单色以及4种双色车身配色可选。

   新型车在动力方面搭载了2.5l的引擎，虽然和日产天籁的动力相同，但是比起旧发动机，有80个零件的优化，这个引擎的最大输出功率可以达到184马力，最大转矩是245牛米，在传动系统中，与该车型相匹配的仍然是cvt变速器，值得注意的是，新型车的变速器也同样对整个学校的软件进行了调整和强化，在加速的反应方面得到了优化，发生的最大转换是发动机室噪音的减少，即使在全速行驶中，驾驶室内部也相对稳定。

   单看静态部分，全新一代奇骏就足够香，相信绝大多数人都认可外观内饰的变化，颜值更高，用料更有质感，车机系统更流畅，空间易用性优势保留，或许仅凭这些就能俘获不少消费者下单。最受争议的三缸发动机，其实也没有太大槽点，顺应市场大环境的发展，并且日产确实在它上面花了不少心思，综合的日常行驶也有提升，带来更优的质感和舒适性，油耗也是日产家族一贯的优秀表现。