进口雷克萨斯LM试驾感受

   相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次雷克萨斯LM。总体而言，雷克萨斯LM做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力

   整车的侧面，我们会看到那方正不失圆润的设计与Alphard如出一辙，不过雷克萨斯/凌志 为其导入品牌的设计巧思，于置中位置结合双L型镀铬饰板，呈现Lexus引以为傲的品牌徽章。此外，17寸轮圈设计也是采用特殊的几何多辐式轮圈，以钛色作为表面处理，别具一番风味，而在225/60的轮胎尺寸搭配下，虽没有大尺寸来的视觉优势，但吸震能力与行车路感才是后座买家的唯一解答。

   LM的内饰有着雷克萨斯那种典型的味道，整体看起来简约，但是设计感很足 ，做工、用料都极为考究，彰显了这款车该有的奢华感。不过对于一款高端MPV来说，最值得关注的地方从来都是在后排，因为前面一般是留给司机开的，后面才是老板专座。

   虽然同出New MV平台，雷克萨斯LM车长却比丰田埃尔法增加了65mm，超5米车长，近2米车高，尽显大气风范。

   2021款加版雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

   内饰方面，打开车门，一股豪华气息扑面而来，新车提供纯黑色内饰和黑白撞色内饰两种风格可选，中控台部分搭载一款方正的大尺寸液晶显示屏，下方是对称式物理按键区，视觉效果十分上档次。三幅式多功能方向盘搭配握感厚实的档把，整体显得十分动感。7座车型采用了2+2+3的布局，配备了12.3寸中控屏幕