标杆凯美瑞 B级车实力上新

   日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

   包括车门上的扶手位置都采用了软性材料进行包裹，你能触碰到的地方基本是软质的，各个面板之间的拼接工艺也十分精致，整体做工水准处于国内标杆水平。

   首先，新款凯美瑞在本来表现就很均衡的前提下继续进化，在动力输出方面进行了多重优化，拥有高效燃烧的发动机技术和丰田成熟的TNGA架构，在车辆的综合油耗表现方面有了进一步优化，2.5L排量的自然吸气发动机搭配8AT变速箱，底盘配置方面，新款凯美瑞依旧采用了前麦弗逊式独立悬架，在前驱车中可以占用更少的发动机空间，后悬架为双叉臂式独立悬架，提升强度的同时支撑更优秀。整体驾驶可以提供一种轻快的质感之外，油耗表现也相当不错。

   还有值得加分的地方，是车内双色面板的用料选择以及特别的流光黑金木纹设计也让人感觉整车满满的提升了豪华质感。

   座椅方面，前排座椅均采用了合成皮加真皮包裹，带有驾驶位座椅电动调节功能。座椅的内部填充风格很舒服，但对于腰部支撑稍有欠缺，加分点在于座椅集成通风及加热，这让消费者无论面对南方的阴雨绵绵还是夏日炎炎都信心十足。

   购车方面：编辑咨询了经销商，凯美瑞目前优惠程度不错，最高可优惠 1.02万，售价低至17.38万，现车充足，颜色齐全。