2022款君越实拍感受

   此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

   别克君越全系搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大马力能够达到237Ps，最大扭矩为350N.m，动力参数水与大众2.0T的高功率版本更强。

   动力方面，尊贵版的君越搭载的是SLY 2.0T的涡轮增压发动机，最大可释放237匹马力，峰值扭矩350牛·米，配备9AT变速箱。

   车内配有BOSE音响以及11个扬声器，开车的时候配上BOSE的音响绝对是享受！另外配置方面，车内配备了流媒体后视镜、PM2.5空气过滤装置、车内空气净化器，另外车内还带有单色氛围灯。全系标配全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，车内自带4G流量，支持CarPlay、CarLife，以及OTA远程升级。安全配置方面包括倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、远程启动功能、车道保持辅助系统、车道偏离预警等。

   发动机整体设计还是更加偏重低扭输出，2000rpm以内动力就会源源不断的爆发。虽然感官上动力没有652T车型那样饱满，但过了4000rpm后的动力储备也是有所兼顾的。小排量涡轮机比较缺乏线性的动力输出这台发动机也同样存在，不过在大部分时间里动力系统都会尽可能地将转速维持在扭矩输出活跃的转速区间，只要你保持平和的心态去驾驶，比较积极动力输出响应并不会破坏车内良好的驾驶氛围。

   我们先换入M1挡并且多滑行，通过这样尽可能地让电池多充点电，直到屏幕中显示的电池电量为8格（电量标识总共10格）时，已经很难再往上充了，其实在日常使用当中，混动车型的电池电量一般都不会完全充满，这也是为了保护电池。

   购车方面：编辑咨询了经销商，君越目前优惠程度不错，最高可优惠 5.23万，售价低至16.75万，现车充足，颜色齐全。