上海叶隆豪车中心 车主之家 2022-01-11 15:24
宝马X1自问世以来,引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后,更换了UKL前驱平台,并且国产后采用加长设计,有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的,因为随着同级别的挑战者越来越多,单纯的个性化已经很难撑起这片市场,更加综合全面的实力才是制胜的关键。
在动力配置方面,可选搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的低功率版本,和搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的高功率版本。其中低功率版本最大马力为140Ps,最大功率103kW,最大扭矩220N·m;高功率版本最大马力为192Ps,最大功率141kW,最大扭矩280N·m;传动系统除了最顶配的四驱版本是8挡手自一体变速箱以外,其余都是匹配7挡双离合变速箱。
X1其他方面的表现也非常出色,在主被动安全方面,重点配备了225mm宽胎(缺气保用轮胎)、前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等;在便利性方面,重点配备了可开启全景天窗、电动+感应开启+位置记忆后备厢、分区自动空调、雨量感应式雨刷、外后视镜具备电动调节+加热+折叠等,以及座舱6色氛围灯、USB/Type-C接口、HUD抬头数字显示等比较全面的实用性功能。
本次试驾的xDrive25Li车型搭载了B48A20C 2.0T涡轮增压发动机,这套引擎最大功率为:141kW(192PS)/5000-6000rpm,最大扭矩为:280N.m,在宝马产品线中已经是非常成熟的动力配置。
不仅如此,宝马X1的后排座椅支持前后/靠背多角度调节,座椅填充物充实饱满,中央扶手恰到好处提高乘坐的舒适性,底盘悬架扎实沉稳,即便采用了UKL横置发动机平台,采用前置前驱,在驾驶的过程中依然可以感受到宝马独有的操控性。另外我觉得宝马X1的座椅质感是比较硬的,这就使得平日里在市区驾驶,我觉得乘坐舒适性并没有奔驰GLB、奥迪Q3舒适,但行驶在非铺装路面,一些颠簸的路面,扎实的底盘悬架确实可以为车身带来更好的支撑性,让驾驶者驾驶更有信心。
再看宝马X1的尾部,比较宽大、厚重,而且层次分明,不规则样式的尾灯与车身很好的结合在一起,内部鲜红色的LED光带清晰可见,左上角有着华晨宝马的字标,呵呵,就是不知道有多少车主会选择把它抠掉,底部配备了黑色包围,银色护板以及外露双边两出式排气,都进一步提升了运动感。
通过对宝马X1的解析,相信大家对BBA阵营的紧凑型SUV的情况又有了深入的了解。宝马X1拥有霸气有型的外观,高档豪华的内饰,能够轻松满足对生活品质有追求的消费者的需求。如果你最近有买车的打算,同时又不想讲究,那完全可以考虑一下宝马X1,相信它不会让你失望。
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