保时捷911Carrera图片赏析 现车导购

   从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

   Apple Music 点击 PCM 触摸屏上的 Apple Music 图标即可播放 7000 万首无广告歌曲、搜索播放列表并收听全世界一流的流媒体直播节目。您还可以使用当前播放的歌曲创建自己的无线电台。911 车主尊享长达 6 个月的 Apple Music 免费使用权。

   新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。

   制动器 搭载的制动器与 911 车型的出色性能相匹配。911 Carrera 车型采用 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳和 330 mm 制动盘。Carrera S 车型前轮和后轮分别采用 6 活塞和 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。前、后轮制动盘直径为 350 mm，与车辆更高的输出功率相匹配。

   动力方面，新车将搭载双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可产生473马力（352 千瓦）和420磅英尺（569 牛顿米）的扭矩。这比 Carrera S 高出30马力，比之前的911GTS高出23马力。发动机与八速双离合器（PDK）自动或七速手动配对。保时捷将手动换档器缩短了10毫米（0.39 英寸），以便更快地换档。