皇冠威尔法双擎版正式发布，搭2.5L混动系统

   再多的评测也比不上实际感受，车主之家小编前往汽车城亲身感受威尔法。

   在动力上搭载的是丰田的2.5L混合动力发动机,整个动力的表现还是让我比较满意的，动力储备够充足,油门踩的越多，动力释放的越多。平时在市区开起来也不会觉得这款车没劲，整个油门踏板的加速度都是非常线性的。目前来说的话，这车基本就是高速市区两边跑的一个情况吧，百公里油耗还不错直都没有超过10个油,能平均维持下9.5个油左右,对于一款2吨重的MPV来说足够经济了。

   新款丰田埃尔法双擎前置四驱的驱动方式，动力方面搭载的是一套2.5L四缸发动机+前后双电动机的油电混合系统，发动机最大功率117马力，发动机峰值扭矩198牛·米，电动机210马力，电动机综合峰值扭矩409牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速152km/h，而且还非常的稳定，工信部百公里油耗为7.1L，整车来看真的要实际体验过才能感受的到，同级别的对手基本找不到比它更出色的了

   丰田埃尔法在外观上的改动是很大的，外观方面的改款在于它的前脸、尾部、前大灯、尾门饰条和轮毂这些都有不同程度上的改变。首先说他的前脸，相比与18款的前脸更显得刚劲威猛，前脸造型比19款线条更加均匀清晰，包围处也有略微的延伸，更加突出了变形金刚的设计元素。新款丰田埃尔法在众人眼里是无人不知，无人不晓，无喜不欢的一款豪华商务“保姆车”，埃尔法同时受到了企业的龙头，黑帮的老大，明星的追捧，乡村的名流，土豪的最爱，上市的老总，靓女的法宝等，埃尔法豪华商务车仿佛就像您的身份证，走到哪，带到哪，让人情有独钟，就像一颗璀璨的珍珠一样，闪闪的发光。

   丰田威尔法悬挂形式的改变，埃尔法采用了前麦弗逊/后多连杆的悬挂行驶，而威尔法双擎的后悬挂形式则采用了带稳定杆的双叉臂后悬挂。从结构上来说，双叉臂的舒适性不逊色于多连杆形式，但在先天运动型上有更具有一些优势。相比埃尔法虽然少了自动启停、自动驻车、锁车后视镜自动折叠，但在安全配置方面增加了胎压监测、车道偏离预警、车道保持和主动刹车。在科技配置方面增加了4.2英寸液晶仪表、电动后尾门记忆、带导航功能的多媒体系统、流媒体后视镜。舒适性配置增加了全车座椅记忆、空气净化器和负离子发生器。