这款车还不错 小编带你一起赏析凯迪拉克CT4

   此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

   后备箱盖的隆起状设计更加饱满，拼接式尾灯在点亮后是非常精致的，银色饰条的嵌入更加洋气，底部镶嵌的护板十分扎实，纵向式雾灯与平行状的排气筒相搭配，是非常运动的。

   我们来看一下这辆车子的动力系统，它CT4的动力系统其实是被阉割的，这款代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，这其实就是之前ATS-L上的发动机，原来最大扭矩达到了400N·m。目前这样CT4的数据依然是无比强劲的，而且驾驶感受也比较不错。变速箱采用的是八挡手自一体的变速箱，基本上能承受我们地板油的轰炸。

   车头两侧的LED大灯带有一定的棱角，前脸下方的进气口采用了梯形设计，两侧镀铬条形成了“獠牙”造型，气场很强。

   配置上，新车除运动外观及运动风格座椅外，与顶配尊贵型保持一致，不过值得一提的是，豪华型多出了顶配都不提供的前排座椅加热功能。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最 大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

   凯迪拉克品牌这套凌厉的车头设计应用在入门级车型CT4上显然最合适不过，该车的整车外表十分战斗，其中前脸部分配备了盾型的扁平化中网，内部黑色蜂窝状格栅与镀铬饰条搭配之下展现出了很强的层次感，并且新车的前包围并未因追求低趴而做的很低，进入车库时也不用担心刮蹭。中网两侧獠牙形的头灯是凯迪拉克车型的标志性设计元素，与CT5不同该车的日间行车灯并没有采用分体式设计，视觉效果呈现更为凶悍。

   新车车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚;尾灯组内部均采用LED光源，具有不错的视觉效果，在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，新车采用双边共两出排气样式，看上去更具时尚感。