凯迪拉克CT4最低18.97万元起，全系2.0T＋后驱

   这车的空间设计比较宽大，不觉得有任何拥挤的情况，是三口之家值得入手的车型，而且别看车型看起来比较的鸡肉，凌厉，能够给人安全感和踏实感，车上配备的各种性能也是比较的优越，操控上也不觉得十分吃力，整体操控性和安全性能也是比较不错的，相比于很多同类型的车型，显然相比较而言，这款车型有着更加高级的用车感受。

   凯迪拉克CT4的尾部线条运用比较克制，优美的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上有一个小小的凸起，并且细节处配备有一条尾翼，丰富了尾部的设计细节。两侧的灯组依旧为T字型设计，内部匹配LED光源，折线状的灯带与前大灯有着一定的呼应。

   另外，仪表盘是由四部分组成，分别是两侧为传统机械仪表，中间液晶屏幕上部分为显示车速信息，二下部分则显示行车信息。不得不说，这块小小的屏幕所显示的车载信息丰富程度远远超过同级水平。除了常用的信息之外，如机油压力、机油温度以及变速箱油温度都能够准确的显示，这对于喜欢跑山或者跑赛道的用户来说，这就可以很好实时观察引擎的状态，这也节省了后期加装的麻烦。

   从外观设计来看，这辆CT4采用的是完全运动化的设计，和宝马3系的运动化还不太一样，宝马3系至少还带些豪华，但是你看这辆CT4完全就是一个运动圈斜杠青年。进气中网使用了特别密集的物质进行装饰，下进气中网也同样是这样的设计，配备上led的獠牙大灯，颜值感很出众。

   新款高配车型配备了雾面浆果色皮质，配合其他软面皮质，进一步提升了内饰质感，运动一体式座椅外形宽大敦厚，副驾驶座椅具有电动调节功能，优化了前排乘客的驾乘体验。

   凯迪拉克CT4油门响应上所给我的印象，会觉得它动力输出表现得不像一台涡轮增压发动机，它更像是自然吸气又或者48V轻混那样，起步平稳后劲十足的动力响应。而且动力反馈也并不拖泥带水，转速也并不需要拉到很高，就可以获得不错的加速度。