抓住新能源补贴的尾巴 来看看一季度纯电新车哪些值得购买

   新能源补贴正在逐渐退坡，并且近期已有车企开始上调终端售价。但对于很多有意向购买新能源车的准车主来说，还是得抓住补贴的尾巴，适时入手一辆适合自己的纯电动汽车。那么最近这段时间有哪些纯电汽车可以购买的呢？今天我就来给各位分享一下我认为近期比较热门的纯电汽车。  

   上汽奥迪Q5E-TRON  

   售价：39.55-51.00万元  

   第一款是上汽奥迪的Q5E-TRON，它也是上汽奥迪首款纯电SUV。尽管Q5e-tron的名字中带有Q5，但其实际上是一款全新的电动车。外观上Q5E-TRON依旧采用了家族式的大嘴设计，这在电动车市场中不多见，因为纯电汽车没有发动机，对于散热的需求没那么强烈，因此基本都是全封闭的造型。而Q5-ERON这种做法恰好就让它拥有很好的辨识度。另外说说车身尺寸，Q5E-TRON的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，整车的长度和轴距都要超过国产奥迪Q5L，因此家用的话内部空间应该会让你感到满意。 

   对动车于电来说，由于本身的重量比较重，因此轮胎方面也是要下血本的地方。正所谓好马配好鞍，轮胎方面Q5E-TRON采用的是固特异御乘II代，这是固特异专门为豪华汽车设计的高端轮胎。另外由于汽车没有发动机噪音来源，日常行驶时其他噪音会更容易被感知，特别是轮胎的噪音尤为突出。往往这时候新能源汽车更加需要安静的轮胎，避免打破这份宁静的平衡。而这款轮胎最大的优势在于固特异的“锁音技术”，封闭式胎肩，防止噪音辐射传播，降低车外噪音。  

   同时，考虑到电动车要保证续航力，且本身较重，往往轮胎的胎压都定得比较高，这样开起来的话会比较颠，而御乘II代独有的减震胎体技术犹如给轮胎添加了一层缓冲气垫，能够缓解车子过缓震带时的颠簸，提升驾驶舒适感。  

   除此以外，这款原厂轮胎更是增加了固特异的SealTech自修护技术，轮胎的内部有一层智能纳米材料，能够形成一层特殊的防护罩；当碰到扎钉的情况时，内部的纳米智能材料将紧紧包裹住穿刺物，保证轮胎被扎后不漏气，不会爆胎，相当于给你来了一份双保险。  

   奥迪的科技感是大家都认同的地方，Q5E-TRON提供ARHUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘等，视觉效果很酷炫。另外我从官网还看到Q5E-TRON可以和穿戴设备链接，进行例如远程开启车辆、打开空调、查看续航里程以及预约充电等工作，延续了奥迪的数字科技概念。  

   最为关注的动力上，奥迪Q5E-TRON共有40e-tron和50e-tronquattro两种动力，前者采用单电机布局综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机布局，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米。二者的纯电动续航里程分别为560km和520km（CLTC-P工况），能够满足短长途的需求。  

   宝马i4  

   售价：44.99-53.99万元  

   4系从上市以来一直加价售卖，但依旧不少人买单。如果你想要买一款电动轿跑的话，那我肯定会推荐你考虑下宝马最新的i4。它在外观设计与宝马4系是相似的风格，前脸都是采用了巨大的双肾型格栅，辨识度相当高。同时它还有着流畅的轿跑式设计，搭载实用性较强的掀背式尾门，对于年轻人来说会有不错的吸引力。  

   车内内饰一直以来都是宝马被人所诟病的地方，但是换装了全新的内饰后，宝马再也不是BBA中内饰垫底的存在了。宝马i4的内部使用了12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组合而成的双连屏，看起来也是相当的科技。同时车内的其他设计也都呈现出年轻运动的味道。  

   都说开宝马，坐奔驰。宝马i4在动力上分为两个版本，其中i4eDrive40为单电机，最大功率为340马力，峰值扭矩为420牛·米，其0-100km/h加速时间为5.7秒，在CLTC标准下续航里程可达625公里；i4M50所搭载双电机的最大功率为544马力，峰值扭矩为795牛·米，其0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。  

   智己L7  

   售价:40.88万元  

   虽然这个品牌的名字有点拗口，但我认为它的车型还是值得考虑入手的。智己L7的外观造型可以说相当漂亮,据说它的设计灵感是来源于水滴,因此它的风阻系数也是极低的,据我查证仅有0.21Cd。大灯看起来也很有特色，有点雷克萨斯的味道在里面。  

   现在基本大部分的车企不搞个双联屏，感觉就像不能见人一样。而智己L7则是直接搞了个三联屏，并且还可以进行升降，给人一种全新的玩法。中控区域智己L7也直接安置了一个大屏，车内的功能基本都集中在里面，所以看起来车内比较简洁。  

   动力方面，智己L7采用的是双电机系统，位于前轴的永磁同步电机最大功率175kW，而位于后轴的永磁同步电机最大功率达到了250kW。三元锂电池容量93kWh，CLTC循环工况下的续航里程可达615公里。  

   比亚迪元PLUS  

   售价：13.18-15.98万元  

   比亚迪的品牌形象确实一般般，但是车倒是还不错，并且价格也比较低就能够入手，如果预算不多的话，可以考虑一下。比亚迪元PLUS的外观我感觉整体比较简洁，但是在细节方面做到还是足够精致的，就像前脸镀铬饰条上的“元”字标识，使用了浮雕小篆字样，比较符合当下流行的国风元素。  

   不可否认比亚迪元PLUS车内的各个区域的设计都挺精致的，但是凑在一起，给我的感觉就是元素过多了，看起来有点杂乱。就像是一锅主打本味的菜，但是加了过多调味料一样。  

   电池方面，我认为作为国际知名的电池厂家，比亚迪元PLUS所使用磷酸铁锂刀片电池是值得信赖的。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。动力方面，比亚迪元PLUS搭载的是永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩330N·m。  

   这几款就是我所认为的近期热门纯电汽车了，怎么样？有没有你喜欢的呢？