新款奔驰S400L正式上市，入手的时机来了

   以感性触及人心，因纯粹成就隽永。 S级轿车凭借“感性·纯粹”的设计哲学， 再度引领审美潮流，由内而外重塑豪华新境。

   它的动力为低功率调教，313匹马力/450N·m峰值扭矩，0-100km/h加速仅为5.9秒。配置同样捍卫着作为旗舰轿车的尊严，比如260万像素的几何光束大灯、空气悬架、前后排座椅加热、64色氛围灯、全车电吸门、前排手机无线充电、换挡拨片等配置它都有标配。

   车内还有氛围灯，大量真皮包裹，夜间视觉效果会好很多，质感更明显，难怪那么多的年轻人会喜欢，确实很有豪华感。

   在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

   倒梯形的格栅搭配倒三角鲨鱼眼，多光束的LED灯，在点亮后辨识度更高。格栅内部采用多条镀铬饰条填充，精致度较高。下包围的设计张力十足，有效提升了下盘的视觉感。整个前脸的设计看起来较为协调，气场全开。车子的侧身搭配这款多幅式的轮毂，时尚又运动。感应式伸缩门把手，高级感较强，打开车门后，金属迎宾踏板更具仪式感。尾灯与前大灯都采用倒三角的设计，但它的尺寸较小，并没有气势恢宏的感觉。四边形的真排气口也很不错，力量感也很强。

   奔驰S级的定位为大型轿车，车身尺寸为5290*1921*1503mm，轴距为3216mm。它的车身采用了平滑修长的线条，车窗线和侧裙的位置都采用了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚大气。尾部的造型设计就比较圆润，两侧锐利的尾灯采用了镀铬饰条进行连接，下方的双边共双出的排气也采用了贯穿的镀铬饰条进行装饰，显得更加精致。