22款平行进口宝马X6加版越野车试驾感受

   大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下加版宝马X6配置和动力，印象深刻。

   原装纯进口加拿大版21款宝马X6臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协计元素外，还增添了些配置金属换挡拨 片，手感相当不错，这也是为了符合X6身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型 还是颜色搭。

   最大的感受是该车性价比相当有优势。进口20款宝马X6外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。它的的变化主要集中于前脸部分，前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角，让宝马标志性的双肾前格栅更为突出20款宝马X6的格栅内部的复杂设计也是能够体现出宝马的功底。

   宝马X6搭载3.0T发动机以全面的性能优势征服了每一个驾驶 它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定 保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。

   20款宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。

   新车车身侧面线条舒展流畅，颇具科技元素，加上动感的轮毂，更加凸显出运动型豪华SUV的气质。新车尾部设计有着不错的层次感，大灯采用扁平化设计，在提升美感的同时提升运动属性，2021款宝马X6的车身尺寸为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm。

   宝马将X6定义为SAC（Sport Activity Coupe）全能轿跑车，与X系列的X5只是偏重于公路不同，它的舞台只在公路，基于如此设计理念的一款车，很难找到与它相匹敌的竞争者。