体验来自北欧的旗舰车型沃尔沃S90T8版本

   关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

   第三处变化也是最重要的一处变化，当然是尾灯部分。尾灯的轮廓与老款车型相同，但内部的光源布局和点亮效果都发生了改变。新增转向灯流水式开启，更加新颖，夜晚的视觉效果更好，辨识度也更高。

   悬挂的回馈是比较细腻的，在保证了舒适性的前提下，兼顾了一定的路感和悬挂韧性。目前，这一悬挂调校方式在沃尔沃很多车型上都能见到。在国内，追求极致驾控的车型将必死无疑，但沃尔沃又不太可能完全放弃驾驶感去追求纯粹的舒适性。我认为，S90表现出的趋于“4分驾控，6分舒适”的底盘质感，就已经是非常出色了。

   豪华版车型则走的是精致商务范儿，瀑布式中网是沃尔沃的家族经典设计，老款车型圆滑的竖格栅，在新款车型上增加了几分棱角，使中网看上去更刚毅，气场更强。

   最喜欢的地方在于这款车的外观设计，S90的大灯与格栅看起来比较有搭配感，整体看上去外观设计很精致，显得很大方。在这方面我感觉沃尔沃这个品牌一直都做的不错，不管是在车的外观还是车子整体的性能上，S90均完美的诠释了商务座驾这一概念。在外观上，整体流畅的线条没有丝毫的违和感。此外。在动力系统上，S90的强劲动力也是可圈可点的，车头采用了沃尔沃家族一惯的格栅设计，前大灯与尾灯的整体化设计也让车身的设计感很亮眼，总体来看很符合我对于现代车辆的认知，也比较符合我的审美。

   前大灯依旧采用雷神之锤的设计语言，细长的大灯造型使车头视觉效果更宽，同时视觉重心也变得更低。用一句时髦的话说：气势这方面拿捏的死死的。

   购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S90新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 13.5万，售价低至38.99万，现车充足，颜色齐全。