本田CR-V新能源详细体验

   2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

   进入到车内，可以看出新车的设计与锐·混动版的设计高度相似，沿用了对称式的布局，中控台层次感分明，并用软质材料包裹，质感十足。其还选用双7英寸全液晶仪表搭+多媒体屏幕，下方换挡机构为按键式，能够凸显一定科技感。

   如果说在外观上，CR-V锐·混动e+和普通CR-V还有一些区别的话，那么内饰简直就是一模一样了，几乎看不出任何区别，还是非常简单、实用的风格，液晶仪表盘和中控屏幕的大小都是7英寸，换挡机构采用按键式换挡，比普通的排挡看着要高级一些。在其它配置上，这台车标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等主被动安全配置，具备L2级智能辅助驾驶的能力，同时像自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、自动分区空调、后座出风口这些常用配置也都没有缺席。

   在配置方面，东风本田CR-V锐·混动e+车型相比全新一代CR-V车型同样进行了相应的升级。该车型可通过东风Honda_link手机APP实时查看车辆状态；远程启动空调；密码保护和指纹保护；智能找桩及预约充电功能。此外，其还配备了第二代Honda CONNECT 智导互联、脚部感应尾门等离子空气净化系统以及Honda SENSING安全超感系统等丰富的配置。

   在外观方面，CR-V 锐·混动e+保留全新本田CR-V的设计，大体一致。像前脸部分，依旧将机盖中间隆起，大尺寸不规则格栅位于机盖下沿，内部的中网则是由多横幅式银色装饰条与熏黑网状格栅组合而成，蓝色的“H”LOGO镶嵌在横幅式银色装饰条中间。长条矩形样式的大灯分别镶嵌在格栅两侧，并与格栅融为一体，营造出流行的贯穿脸设计。圆润的前保险杠搭载黑色长条装饰板，两端下方分别镶嵌长条车前雾灯，中间则是扁平化进气口，还采用“W”走向的银色装饰条点缀。因拥有本田CR-V的受众基础，该车在拥有同样年轻运动的造型时，无需担心颜值受众度问题。