本田CR-V新能源详细体验

   2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

   东风本田CR-V锐·混动e+车型在动力方面则是亮点十足，该车型搭载了本田独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，该系统源自i-MMD系统的优势，拥有一台2.0L阿特金森循环发动机和电动机。其中，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。而与之配备的则为E-CVT双电机变速箱，使得该车型的综合油耗仅为1.3L/100km。而其最大亮点则是来自其插电混动系统的扁平化电池组，得益于本田“MM理念”使得该车型的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，令该车型的纯电续航里程达到了85km。

   新车在外观、内饰设计与现款车型保持一致，仅在部分细节上有所调整。尺寸方面，新车长宽高分别为4694×1861×1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版与HEV版车型略大。动力方面，新车搭载2.0L插混系统，在满油状态下综合油耗低至1.1L/100km，相比途观L PHEV、探岳GTE等同级车型更低。

   外观方面，本田CR-V新能源的外观造型跟之前的旧款车型对比起来，明显要时尚许多。跟哈弗H6对比起来，本田CR-V新能源的外观也更加的好看，它的前脸部分采用的是比较大尺寸的进气格栅，跟两侧的大灯灯组连接在了一起，同时在前脸部分也有不少的银色镀铬进行装饰，所以整个前脸看上去非常的精致和时尚。同时这款车还全系标配的是LED光源，非常厚道。车尾部分也带来了比较强的回头率，因为它的尾灯造型格外的夸张和霸气，所以小编认为本田CR-V新能源的整体外观造型是要比哈弗H6好看许多的。

   动力 EV模式（EV）： 起步及中低速巡航时，高功率电池驱动电机，带来推背感。 [20] 混合动力模式（HEV）：需要强力加速时，将发动机动力用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力，在瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速。车辆减速时，通过电机回收能量并为电池充电。 [20] 发动机直连模式（ENG）：高速巡航时，通过内置E-CVT中的离合器，将发动机的动力直接传到车轮。

   值得一提的是，CR-V锐·混动e+整车NVH性能优秀，配备了吸音地毯、降噪轮胎、隔音棉、隔音玻璃等高级隔音材料，整车静谧性更佳。