湖南大汉汽车 车主之家 2022-05-29 18:10
此次由于是厂商举办的试驾活动,因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型,对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及,至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。
新车采用了真皮材质方向盘,支持手动上下和前后调节、方向盘换挡功能,同时还提供了HUD抬头数字显示。但作为高端车型,它没有提供方向盘加热功能,也没有配备全液晶仪表盘,不能不说是个遗憾。
我们先换入M1挡并且多滑行,通过这样尽可能地让电池多充点电,直到屏幕中显示的电池电量为8格(电量标识总共10格)时,已经很难再往上充了,其实在日常使用当中,混动车型的电池电量一般都不会完全充满,这也是为了保护电池。
新发动机依旧是全铝打造,并采用正置式布局,且燃油标准仅需92号无铅汽油。在满足了国Ⅵ b排放标准同时性能参数上较老款发动机有细微下调实属正常,不过好在扭矩输出的平台进一步得到拓宽,最大扭矩输出发动机转速区间由之前的2000-4000rpm变成了1700-4000rpm。最关键的是,552T车型同样搭载9速Hydra-Matic自动变速箱,无论表面上的挡位数字还是实际的换挡表现都要好于老款搭载的7速双离合。
越的外观,前脸的造型十分的稳重大气,精致的传统格栅加上镀铬饰条加以点缀,提升了整车的档次感视觉效果很好。大灯造型,个性十足且内部结构精巧。在点亮之前视觉效果也是比较突出的,另外,君越也是配备了LED远近光灯,尾灯也同样,首尾呼应。后尾灯夜间效果,看上去也是十分别致,点亮后在车群中更为突出。
552T同样配备了ANC主动降噪功能,车门采用了三层密封设计,比较可惜的是后排没有像前排那样使用双层隔音玻璃,所以在后排乘坐时传入车内的噪音要多于前排。
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