全新沃尔沃XC60好看了不止一点点

   说实话，沃尔沃XC60的外观早已得到了很多人的认可，这气场和气质无论走到哪都是主场，至今也不过时。即便是中期改款，它也不需要“改头换面”。因此，新款沃尔沃XC60仅对细节之处进行了调整。

   沃尔沃XC60试驾时，比如专为这款车机开发的高德导航，操作方式与逻辑与手机app几乎完全相同，更可以用科大讯飞智能语音进行控制。更大的屏幕尺寸，可投射在液晶仪表盘上的导航信息，不仅让车机导航具备远超手机屏幕的可视性，在接入来电的时候也不会打断导航界面，解决了手机导航功能上的缺陷，对行车安全也是一种保障。

   外观设计上，虽然是中期改款车型，但改变几乎可以忽略不计。简约、质朴，是沃尔沃XC60给我最直接的观感体验。新款车型提供两种不同风格的外观套件，运动套装更多采用了亮黑烤漆材质，来突出运动氛围；豪华套装则加入更多的镀铬材质，来提升整体视觉上的精致感。两种风格在新款XC60上都非常和谐，主要也是因为即便是风格套装，也仅在一些细节部位体现，并不会有喧宾夺主之感。

   侧面没有变化，拥有短前悬、长轴距的比例，考虑到增加尾厢容积，后悬的长度略微长一些，不过总体而且车轮比较靠近四角，为车厢争取到了更多空间。车身腰线整体上提，使得侧窗看起来较为扁平，座舱部分在C柱部分向内收缩，营造出明显的车肩，有降低风阻的效果。细节方面，豪华版车型在行李架、窗线和底裙部分采用镀铬装饰，而运动版车型采用了更具动感的熏黑色。

   新款XC60采用4C自适应底盘，能对路面进行每秒500次的监测，并根据即时路况调节阻尼。高速状态下，空气悬架会自动下降20mm，降低重心保持高速行驶稳定性，面对崎岖的烂路，能够通过阻尼的调节，获得更好的舒适性。空气悬挂的用处不仅仅是提升行驶性能，通过行李厢内的车身后轴降低按键，能降低后轴50mm，便于大件行李装卸，体现出沃尔沃的人本思维。

   在全力踩下油门踏板的瞬间，丝毫不会感觉到任何车轮的空转，并且循迹系统也没有被触发的迹象，这必须要褒奖采用多片离合结构的AWD四驱系统，它的智能化和效率都毋庸置疑。

   沃尔沃以不张扬的个性以及独特造车理想也俘获不少消费者，在大肆BBA当道的车市下，选择一台沃尔沃XC60还真的能够彰显出不一样你，当然选车不单单是为了彰显个性，而是车的产品力足够打动你，毕竟沃尔沃的主被动安全性以及动力系统匹配完美程度都能大大给个赞。