低调的车格，真香的实力！试驾2021款沃尔沃XC90

   电气化时代，不得不承认传统豪华品牌BBA对电气化转型的速度，插混、纯电从无到有，几年的时间，热销车型基本通电。

   得益于 48V 混动系统的动能回收系统，XC90 可通过 ISG 集成电机技术回收制动动能，不仅让动力响应更为迅捷，也让每一次启停体验都流畅平顺，启停系统逻辑的优化也使得发动机运转更加精准、高效，低速工况下的车舱 NVH 水平得以大幅优化。电机的介入，减少了发动机低转速时的不舒适感，搭配温暖极简的内饰设计风格，能够大大提升驾驶时的豪华感。

   T8智尊版拥有更加大气、优雅的外观设计——标志性的“雷神之锤”大灯、鸥翼展翅的尾灯、直瀑式进气格栅等、尾部彰显身份的T8 Twin Engine标识，充分展现了北欧设计的精髓——静谧有力、凝练有韵；

   当然，对于沃尔沃XC90 T8来说，动力才是重中之重，说起XC90，可以说是豪华品牌旗舰车型唯一全系采用2.0T四缸发动机的车型，之前没个V6、V12的发动机都不好意思说是豪华品牌旗舰车型。而XC90从涡轮增压到机械+涡轮双增压，就是不多加几个缸，T8车型也只是在四缸发动机基础上增加了个电动发动机。

   全系标配City Safety城市安全系统，这套系统几乎可以把常见的事故形式都纳入其中帮你尽可能的规避，比如：道路偏离预防和保护、对向车辆智能避让、后向碰撞警示、DAC疲劳警示、倒车车侧警示、并线辅助以及道路交通标识识别等等一应俱全，只为杜绝因驾驶者疏忽大意或者注意力不集中而导致交通事故的发生。