保时捷718详细参数配置解析

   718这名字则起源于1957年718RSK，直到2016年，Cayman和Boxste才正式整合为718，于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接，相信也会一直传承下去。

   首先718是中置后驱布局，重心没有像后置后驱的911那样重心靠后，再加上体型娇小更容易做出甩尾漂移等动作还不容易失控，虽然说911能突破极限，但总体来说718在综合性能上更加均衡。

   配色一直是保时捷提供的特色服务，16种车身颜色可选，其中新增的冰莓粉受到众多小姐姐的追捧，在独立精神上却隐藏不住一颗少女心。

   整个座椅是偏向于舒适性的取向，中长途使用不过太累，定位是处于家用和外出游玩双定位。由于这台车是中置布局，提供了起机舱和后备箱两个储物空间。

   从车尾部分看，映入眼帘的就是夸张的大尾翼设计，就像头文字D里阿木第一次看到GTR后的反应一样。精致的尾灯跟前大灯一看就是出自同样的家族手笔。底部采用了中置双边单出式排气口，底部扰流板中间有着一定的间隙，看上去带给人一种强劲的动力表现。