瑞虎8家族扛起奇瑞重回一线品牌的希望

   在广州车展期间，奇瑞汽车与工匠派联合打造的瑞虎8工匠派联名款正式上市，售价区间14.8888-16.8888万元。

   该车搭载了2.0T四缸涡轮增压SQRF4J20发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，匹配7挡双离合变速箱(DCT)，工信部综合油耗7L/100km，并满足国VI排放，

   瑞虎8搭载的第三代格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度更快，同时平顺性也能够得到保障；再加上工程师精准调校的底盘悬挂系统，瑞虎8的三大件可谓是技术过硬，可靠性高，自然也能赢得市场青睐。

   奇瑞瑞虎8所搭载的这台鲲鹏2.0TGDI发动机，拥有187kw的最大功率，390N.m的峰值扭矩。纵观当今市场，即便是大众的EA888发动机，其高功率版本（162kw/350N.m），也不是“鲲鹏”的对手。

   这台发动机采用的全铝材质机体在减重的同时，散热性能也不错；配备的缸内直喷、进排气侧连续可变气门正时系统、电子水泵等技术，让这台发动机既有强劲性能，也有不俗的燃油经济性表现。

   瑞虎8鲲鹏版更多可以理解为瑞虎8的动力加强版，它的出现更多是满足追求动力的年轻奶爸需求，毕竟买这个价位产品的消费者更多是一车多用的情况，需要在多方面满足要求，而这个2.0T版本相当于瑞虎8的最后一个补丁。