比亚迪全新平台硬核技术,10万级电动海豚

   随着新能源的普及，越来越多的人对接受看新能源车这个新鲜事物，但是仍是不可避免的会有一些担忧，比如可能会对新能源车的安全反面有所顾虑，又或者是对新能源的续航持有怀疑的态度，尤其是后者，可能是大多数人所担心的事情，所以一款新能源车最重要的指标之一就是续航的保真率了，而通过多方的测试，最终有这么一款车登上了榜首，那就是比亚迪海豚

   内饰方面，海豚内饰看上去很有稳重大气的感觉，整体设计很稳重大气。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下调节等功能，尽显大气感。让我们看一下中控，搭配12.8英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看上去十分的敦实。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，看上去科技感强烈。该车采用了仿皮座椅，配备了运动风格座椅、座椅电动调节、座椅全部放倒等功能，提高了驾乘者的乘坐感受。

   鱼与熊掌不可兼得，舒适调校的另一面自然是在会对运动特性有一定影响，具体表现为偏轻的方向盘转向手感，在弯道中不容易做到精准指向，即便换上运动模式手感变化也不明显，遇到一些掉头弯，方向盘需要转动的幅度也比较大。同时原厂的注重舒适静音的朝阳轮胎在抓地力方面极限不高，运动模式时全电门加速会出现轻度打滑，高速过弯时也有推头响胎的情况。也可能是我对它过于挑剔，又要舒服又要性能并不是这个价位的小型车该做到的事，能在同级别做到加速第一，兼顾舒适出行，已经物超所值了。

   在去到120km/h左右时车内的风噪、路噪还是比较明显的。特别是后排，但是在车速降到100km/h以下时，车内就会安静许多，车内乘员的交流只需正常声量即可，而去到60km/h以下的话，车内的安静程度就差不多可以看齐30万左右的燃油车了。

   比亚迪海豚是比亚迪e3.0平台的首款车型，也是目前最受欢迎的小型电动车之一，对于家庭第二辆车以及上班族代步来说是不错的选择，各方面表现都很均衡。而且有比亚迪品牌的加持，毕竟在新能源领域，比亚迪的名头比一众合资大厂都表现得更为出色。外观上海豚采用了比亚迪海洋系设计风格，年轻动感造型时尚，而且还采用了类似飞度的大单厢设计，空间表现更为出色。内饰设计年轻时尚，采用仿生学设计，仿佛海豚的尾巴一般，整体清新淡雅很有辨识度。动力部分搭载了95/177匹的电机，续航则分为301/401/405公里，综合实力优秀。