吉利CMA为星瑞加持科技力量

   在家用轿车的选择上，往往大多数人的首选都会是合资车，毕竟合资车占据了轿车市场的主动权，像朗逸、轩逸、宝来、卡罗拉、英朗等都是家喻户晓的畅销车型，确实，合资轿车整个的表现很抢眼，但自主轿车的表现也不差，特别是近两年，发展速度非常的快，无论是产品力还是口碑，都有了很大的提升，更是出现了像帝豪、逸动这样稳居轿车销量排行榜前十的车型，而今天咱们要说的同样是一款非常畅销的自主轿车——吉利星瑞，一款被大家给予厚望的国产标杆级车型。

   底盘方面采用的是前麦弗逊悬挂，后面采用多连杆，整体调校偏向舒适，悬挂带些韧性，并不是一味地软，在高速过弯的时候，车辆支撑性很足，这就体现出悬挂调校韧性的重要性，当然这些都是相对的，并不像真正运动型车辆那种韧性。

   星瑞的前灯的设计也花了很多工夫，三段式LED日光灯也是方向盘，高配合模型中也有远距离光ED前灯，从侧面看，星瑞的车身非常细长，笔直的线条仍然是主导的，在数据上，这一类车身是实至名归的，尾灯采用流水式设计，紧贴行李箱盖沿两侧，中央用一条镀铬条连接。

   我们常说买车要看平台，高水平的平台高，有那个好处，星瑞有着高级感，2.0T的低功率发动机即使拖1.5T的重的车身也没有特别的，如果驾驶了有底力，根据CMA的构造，星瑞在调整校保持平衡，反应是直线的，致力于驾驶员的控制，冲击在同级中也比较能打，底部张开的话会比较厚，充满韧性，整体感也很强，高级感也确实很好

   车身侧面，新车延续了现款车型腰线轮廓，整体显得修长流畅，给人一种十分高级的视觉效果。尾部方面，新车同样沿用了现款车型极具辨识度的线性尾灯，此外还增贴了一体式熏黑扰流板、双边共四出排气以及黑色下护板等配置，使其营造出了强烈的运动气息。

   内饰方面，星瑞的设计则呈现出了高大上的一面，丝毫不输那些二三十万的合资车，整个的布局非常的简约，看上去很有层次感，面板用料多为软性材质，线缝细节的处理很细腻，做工非常的扎实，超大尺寸的液晶中控屏很大气，集成了导航、蓝牙、语音交互等功能和系统，搭配上液晶仪表，营造出了比较强的概念气息，同时像平底式方向盘、“游艇”档杆等都很主流，看上去比较高级，另外，在配置方面，能想到的基本配置都有配备，同时还配有L2级辅助驾驶系统等，表现非常的全面。

   另据悉，除了加推“时空版”新车型，根据前期用户的反馈需求，本次吉利星瑞还带来了OTA夏季升级福利，公布将于6月15日对FOTA进行升级，其升级内容为车道保持性能优化、HUD增强体验升级、空调温控系统提升、BSD盲区监测显示提升等；同时还将于6月30日对SOTA进行升级，主要升级在车机性能体验升级，新增尊享三星堆主题皮肤和G-Clean控件功能，进一步提升用户的驾乘体验，常用常新。