上海万卓名车 车主之家 2022-07-05 08:45
在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
进入主驾驶席,可以看到Cayenne E-Hybrid的多功能方向盘采用了真皮材质包裹,并且更有驾驶乐趣的换挡拨片也没有缺席。前方虽然没有配备全液晶仪表盘,但是五炮筒造型的仪表盘属于保时捷家族风格,可显示的信息内容同样很丰富。安全配置上,Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的气囊数量比较齐全,不过倒车影像并不配备,而且缺少主动安全配置。
进入主驾驶席,可以看到Cayenne E-Hybrid的多功能方向盘加入了真皮材质包裹,手感较为细腻柔和,可惜方向盘依旧需要依靠手动调节前后和高低位置,当然换挡拨片没有缺席。视野正前方则是保时捷家族化的五炮筒造型的仪表盘,虽然不是全液晶仪表盘,但也可以显示很丰富的信息。安全配置上,Cayenne E-Hybrid的气囊数量是非常充足的,被动安全很到位,可惜若是要享受到主动安全功能,同样需要加钱选装。
保时捷旗下的车型都有着很强的家族特征,最为明显的就是前脸扁平,引擎盖下沿弧度很大,这一点在保时捷Cayenne E-Hybrid这款车型上也依旧可见。不止如此,它前脸的进气中网也是同样的横向贯穿造型,中间由三条饰条进行装饰,同时还进行了分格处理,看起来也是很有辨识度的。两侧大灯是类三角形状,线条较有弧度,内部的LED日间行车灯由4个小光圈组成,很有特色。
车身尾部基本都是采用了全黑色元素,就连贯穿式的尾灯也经过熏黑处理,里面的红色光圈若隐若现并不明显,很容易忽略其存在,不过这条嵌入式的尾灯在点亮后还是挺炫目的。同时底部的黑色包围面积挺大,是采用了黑色的塑料材质,还带有一定的造型,在两侧设计有双边排气管的装饰,突显了它的力量感。
而对于车辆配置上也是挺丰富的,毕竟这也是一辆快百万的车了,全车的安全气囊数量达到了10个,并具备被动行人保护和胎压显示功能,不过主动安全上的功能都需要选装,最便宜的并线辅助也要9600元。驾驶辅助上也是如此,仅仅是提供了些基础的功能,比如前后驻车雷达和定速巡航,而倒车影像选装需要8400元,360度全景影像需要17500元。
至于底盘设计,这款Cayenne E-Hybrid采用的是全时四驱的底盘设计,还是空气悬架,并且搭载了多片离合器式中央差速器。对于这款新能源保时捷,你觉得如何?欢迎留言。
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