深圳市前海广源行 车主之家 2022-07-05 22:40
宝马X1自问世以来,引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后,更换了UKL前驱平台,并且国产后采用加长设计,有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的,因为随着同级别的挑战者越来越多,单纯的个性化已经很难撑起这片市场,更加综合全面的实力才是制胜的关键。
宝马X1搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机为三缸结构,最大功率为103kW(140Ps),峰值扭矩220N.m;2.0T发动机最大功率为141kW(192Ps),峰值扭矩280N.m,两款动力总成均满足国六排放标准。传动系统,与之匹配的是7挡双离合或8挡手自一体变速箱。
中期改款宝马X1还拥有4565x1821x1620mm的三围规格,结合足够延展的车身宽度和高度,以及主/副驾电动调节的皮质座椅、自动空调、全景天窗等配置后,整个座舱的乘坐舒适度很难让人找出槽点。
宝马X1长宽高分别为4565mm*1821mm*1620mm,轴距为2780mm,在车身长度和轴距上均领先奥迪Q3。车身侧面的腰线十分突出,由A柱连接至车尾部分,看起来很有力量感。
在驾驶模式选项中,新BMW X1提供了Sport、Comfort以及ECO三种模式可选,而Sport模式可对传动系统进行个性化选项,而ECO模式也有相对应的个性选项。当调至Sport模式时,变速箱便会自觉的往下降一挡,随时进入状态。除此之外,变速箱也提供了S挡模式,在此模式下,变速箱则会在转速允许的情况下降两挡,随时准备爆发。
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