有着绅士气质的“猛兽” 试驾体验沃尔沃S60新能源

   沃尔沃S60新能源是沃尔沃倾力缔造的一款头牌轿车，它有着无人能及的空间实力，较好切合购车人的对乘坐空间要求越来越高的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。使人艳羡的沃尔沃S60新能源，剔除沃尔沃S60新能源该项长处，那么它还有着什么样的特点？是否可以胜任商用或者家用的要求？接下来由我为大家详细讲解这款经典车型——沃尔沃S60新能源。

   在空间方面，沃尔沃S60新能源乘坐空间的话，主驾驶空间能够符合我的要求，开车的时候活动范围比较足够，没有丝毫紧凑的感觉，副驾驶因为座椅是可以调节的，整体比较符合我的预期，整体内饰来看的话，没有那种很冗杂的感觉，就是那种简单直男的感觉，就像是那种腹有诗书气自华的程序员，不妖娆的惹人爱，就是没有五颜六色灯光的小遗憾，也是恨铁不成钢的小嫌弃，就像是对自家程序员的那样，主副驾驶的舒适性是没有问题的，两个座椅还有电动调节，就是后排偏陡。

   不过储物空间嘛，既然是把电池安置在了乘客舱的范围内，乘坐空间没有变化，那受影响的肯定是储物空间了，其中，前排中央扶手箱是最大受害者。因为电池组的存在，整个中央通道的设计都因此而发生了变化，之前已经说过T8 E驱混动车型换用了电子挡杆，另外挡杆和杯架的位置整体前移，所以普通燃油版车型位于中控台底部的储物格在T8 E驱混动车型也不存在了。不过除了前排杯架、中央扶手箱和中控台底部的储物格外，车内其他储物空间还是可以参考普通燃油版车型的。

   然后要说的就是座椅配置，仿皮的材质也很贴合人体的设计。主副驾驶座均可以进行前后调节，靠背调节，4向高低调节和2向腰部支撑。前排的座椅有加热功能，驾驶位具有记忆功能的电子电动座椅。后排座椅也是可以进行加热的。后排都是有杯架的，旅途的过程中可以放水杯，避免掉落。

   地盘还是有点东西的，前双叉臂后多连杆。前驱车用双叉臂的车型可谓少之又少因为不好布置还有成本高，但是双叉臂在舒适性和操控性方面是比较有优势的。再说这个后多连杆，沃尔沃使用一个横置的复合材料板簧代替了螺旋弹簧，好处是能降低车身重量提升整车NVH水平。注意一点虽然用的板簧但是这还是一个独立悬挂。

   和动力系统配合运作的是一款8AT自动变速箱，这款变速箱能够承受较大的扭矩输出，使用户在行驶过程中能够享受到流畅的驾驶操控感。并且这款变速箱在换挡变速方面表现流畅，动力之间的转换能够更加平稳。

   购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S60新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 7.9万，售价低至33.39万，现车充足，颜色齐全。